Contenuto
- Cosa significa il codice P0062?
- Quali sono le cause più comuni del codice P0062?
- Quali sono i sintomi del codice P0062?
- Come risolvere il codice P0062?
- Codici relativi a P0062
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0062 | Sensore di ossigeno riscaldato (HO2S) 3, banco 2, malfunzionamento del circuito di controllo del riscaldatore | Cablaggio, HO2S, ECM |
Cosa significa il codice P0062?
I veicoli moderni utilizzano sia un sensore di ossigeno a monte che a valle. Il sensore di ossigeno a monte (O2S) si trova davanti al catalizzatore. Viene utilizzato per determinare la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico. Queste informazioni vengono utilizzate dal PCM per controllare la miscela aria / carburante del motore. Il sensore confronta la quantità di ossigeno nello scarico con l'aria circostante (c'è un'apertura nel sensore che è esposta all'atmosfera). Genera una tensione corrispondente che viene trasmessa al PCM. Il PCM controlla quindi l'impulso dell'iniettore in base a questo valore.
Il sensore di ossigeno a valle si trova dietro il catalizzatore e viene utilizzato per verificare l'efficienza del convertitore. Lo fa controllando il contenuto di ossigeno dello scarico dopo che ha lasciato il convertitore. Per questo motivo, i sensori di O2 a valle sono noti come monitor del catalizzatore.
I veicoli moderni utilizzano sensori di ossigeno riscaldato (HO2S). Questi sensori contengono un elemento riscaldante che porta il sensore alla temperatura operativa più velocemente. Ciò consente al PCM di utilizzare prima i segnali immessi, per un controllo del carburante più preciso e emissioni ridotte. Il circuito del riscaldatore viene eccitato attraverso un relè che si chiude quando il motore viene avviato. Il PCM monitora il circuito di riscaldamento e accenderà la spia del motore di controllo se rileva un problema.
Il codice P0062 sta per Sensore di prestazioni 2 del riscaldatore HO2S 3. Indica che il PCM ha rilevato un problema con il circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno a valle. Il banco 2 si riferisce al lato del motore opposto al cilindro n. 1. Il codice relativo è P0042 HO2S Sensore banco prestazioni 1 riscaldatore 3. Questo indica che il PCM ha rilevato un problema con il riscaldatore sensore ossigeno a valle banco 1.
Diagramma del sensore di ossigeno
(Per gentile concessione: samarins.com)
Quali sono le cause più comuni del codice P0062?
Per riassumere, le cause comuni del codice P0062 sono le seguenti:
Quali sono i sintomi del codice P0062?
L'unica cosa che noterai è una luce del motore di controllo illuminata sul cruscotto. Se vivi in un luogo che richiede prove di emissioni, la spia del motore di controllo ti farà fallire.
Come risolvere il codice P0062?
Questo codice può essere causato solo da problemi nel circuito del riscaldatore del sensore O2 o dal sensore stesso.
In genere, i sensori di O2 riscaldati hanno quattro fili, due dei quali vanno al circuito del riscaldatore e due che sono alimentazione e terra per il sensore. In questo caso di studio, ci occupiamo solo del circuito di riscaldamento.
Circuito e connettori tipici del riscaldatore del sensore O2
(Per gentile concessione: alldata.com)
Ti consigliamo di ottenere lo schema elettrico dal tuo veicolo per essere sicuro di provare i cavi corretti.
Innanzitutto, si desidera scollegare il connettore del sensore O2 e testare il circuito di riscaldamento per l'alimentazione e la terra. Puoi farlo usando un multimetro digitale.
Consultando lo schema elettrico del proprio veicolo, determinare quale pin sul connettore è alimentato e quale è collegato a terra. Imposta il multimetro sull'impostazione di volt. Toccando il multimetro nero portano a terra e l'altro all'alimentazione di corrente sul connettore, dovresti vedere una lettura vicina alla tensione della batteria. In caso contrario, si è verificato un problema con l'alimentazione del sensore O2. Dovrai consultare il lato di potenza dello schema elettrico per scoprire dove si trova l'errore del circuito.
Per testare il lato terra del circuito, collegare il cavo del multimetro rosso al terminale positivo della batteria e il cavo nero a terra. Ancora una volta, dovresti vedere una lettura di circa 12 volt. In caso contrario, dovrai consultare il lato terra dello schema elettrico per scoprire dove si trova l'errore del circuito.
Se hai una buona potenza e massa, la prossima cosa da fare è controllare se l'elemento riscaldante del sensore è ad alta resistenza o un circuito aperto. Lo farai usando il tuo multimetro digitale.
Impostare il misuratore sull'impostazione degli ohm. Quindi, collegare i cavi del misuratore a entrambi i pin del circuito del riscaldatore sul lato sensore del connettore. Consultare le informazioni di servizio per verificare se il valore di resistenza sul misuratore rientra nelle specifiche. In caso contrario, l'elemento riscaldante all'interno del sensore ha un'alta resistenza e il sensore deve essere sostituito.
Se si ottiene una lettura che indica OL sul misuratore durante l'esecuzione di questo test, l'elemento riscaldante ha un circuito aperto. Ancora una volta, in questo caso, il sensore dovrebbe essere sostituito.
Test della resistenza dell'elemento riscaldante O2
(Per gentile concessione di 2carpros.com)
Codici relativi a P0062
