Contenuto
- Cosa significa il codice P0158?
- Quali sono le cause più comuni del codice P0158?
- Quali sono i sintomi del codice P0158?
- Come risolvere il codice P0158?
- Codici relativi a P0158
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0158 | Sensore di ossigeno riscaldato (h025) 2, banco 2, -alta tensione | Cablaggio da corto a positivo, HO2S, ECM |
Cosa significa il codice P0158?
Il motore a combustione interna accende un combustibile a idrocarburi (HC), combinandolo con ossigeno (O2), utilizzando la risultante energia prodotta per accendere il motore. Il flusso di scarico, idealmente, è composto semplicemente da acqua (H2O), anidride carbonica (CO2) e azoto non reagito (N2). Sfortunatamente, a causa di incoerenze nel funzionamento del motore, nella temperatura dell'aria e del carburante, nella composizione del carburante e in una serie di altri fattori, la chimica dei gas di scarico può essere tutt'altro che ideale. Temperature eccessive del cilindro, ad esempio, possono portare alla produzione di ossidi di azoto (NO e NO2). Un rapporto aria-carburante (AFR) eccessivamente ricco può portare a livelli elevati di HC incombusti. Altre condizioni possono portare alla produzione di monossido di carbonio (CO), ozono (O3) e PM10 e PM2.5 (particolato di dimensioni inferiori a 10 µm o 2,5 µm).
Prima che l'ECM possa monitorare il TWC, tuttavia, deve confermare che AFR e HO2S funzionano correttamente, quindi controlla i circuiti di riscaldamento e di segnale per la tensione e la resistenza adeguate. Se l'ECM rileva una tensione del segnale più alta o più bassa del possibile, illumina la spia di malfunzionamento (MIL) e memorizza un DTC nella memoria del sistema, definito come segue:
Per riferimento, il banco 1 e il banco 2 si riferiscono a quale banco di cilindri, sinistro o destro se si tratta di una configurazione a V, banco 1 contenente cilindro 1. I motori in linea possono essere divisi, banco 1 essendo cilindro 1 e 2 o 1 - 3. Sensore 1 o Sensore 2 si riferisce alla posizione del sensore prima o dopo il TWC. Il sensore 1 è prima del TWC e il sensore 2 è dopo il TWC.
Quali sono le cause più comuni del codice P0158?
A seconda di anno, marca e modello, DTC P0158 può avere un numero di cause. Ecco alcuni dei più comuni.
Quali sono i sintomi del codice P0158?
È utile notare che gli HO2S non hanno assolutamente nulla a che fare con il rivestimento del carburante e vengono utilizzati solo per verificare la funzione TWC, sebbene i problemi FT, come quelli causati dalla pressione del carburante o dai cilindri difettosi, potrebbero distorcere le letture degli HO2S, forse addirittura impostare DTC TWC o HO2S, ma questi non determinerebbero circuito DTC. Il più delle volte, poiché la TWC non è fondamentale per il funzionamento del motore, ma semplicemente un dispositivo di controllo delle emissioni, non noterai altro che il MIL.
Come risolvere il codice P0158?
I circuiti DTC “Alto” e “Basso” sono impostati quando l'ECM rileva la tensione del sensore al di fuori di ciò che il sensore è fisicamente in grado di ing. Ad esempio, un determinato HO2S può segnalare solo tra 0,1 V e 0,9 V, una tensione più alta segnala una O inferiore2 contenuto e viceversa. Se l'ECM rileva un valore inferiore a 0,1 V o superiore a 0,9 V, cosa che il sensore non può fare, significa che c'è un problema nel circuito o nel sensore stesso. A seconda del veicolo, questa soglia di tensione può essere diversa, quindi verificare il manuale di riparazione per essere sicuri. Avrai bisogno di un DMM (
Codici relativi a P0158
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