Contenuto
- Cosa significa il codice P0385?
- Quali sono i sintomi del codice P0385?
- Come risolvere il codice P0385?
- Codici relativi a P0385
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0385 | Malfunzionamento del circuito B del sensore di posizione dell'albero motore (CKP) | Cablaggio, sensore CKP, ECM |
Cosa significa il codice P0385?
All'interno del tuo motore, viene eseguito un complesso balletto di carburante e fuoco. A 2.000 giri / min, ogni candela si accende 1.000 volte o una volta ogni 60 millisecondi. Inoltre, ogni 60 ms, gli iniettori di carburante erogano un impulso di carburante misurato con precisione, di solito lungo da uno a quattro millisecondi. Inoltre, i veicoli dotati di fasatura variabile della valvola (VVT) devono variare la fasatura di aspirazione e scarico, nonché il sollevamento in alcuni casi, a seconda della velocità del motore e del carico.
Ovviamente, il cronometraggio è tutto e, nel motore moderno, il cronometraggio al millisecondo è assolutamente essenziale per il corretto funzionamento, l'erogazione di potenza e il risparmio di carburante. Per quanto riguarda i tempi più elementari di un motore, l'unità di controllo del motore (ECU) monitora il sensore di posizione dell'albero motore, spesso abbreviato in CKP. Il sensore CKP reagisce a una ruota dentata sull'albero motore, generando un segnale, che la ECU ha utilizzato per determinare due punti dati molto importanti: velocità del motore (RPM) e posizione del motore, o punto morto superiore n. 1 del cilindro (TDC). Utilizzando queste informazioni, la ECU modula tutte le altre funzioni del motore.
Quali sono i sintomi del codice P0385?
Se la ECU non è in grado di rilevare un segnale CKP (e il motore ha 2 alberi a gomito), imposterà un codice di guasto diagnostico (DTC), DTC P0385 - Malfunzionamento del circuito B del sensore di posizione dell'albero a gomiti e illuminerà il MIL o il CEL (spia di controllo del guasto o controllo luce del motore). Senza un segnale CKP, è possibile che si verifichino condizioni di non avvio o di stallo iniziale.
A seconda di anno, marca e modello, la centralina potrebbe essere in grado di utilizzare il CMP (sensore di posizione dell'albero a camme) per stimare la velocità e la posizione del motore, quindi il motore funzionerà, ma non nella maniera più efficiente. In questo caso, è possibile che si verifichi un avvio difficile, un minimo inattivo o una scarsa accelerazione.
Come risolvere il codice P0385?
Poiché P0385 si riferisce a un problema di circuito, possiamo focalizzare la nostra attenzione su problemi elettrici, ma non possiamo ancora escludere il sensore o l'anello del relatore. Fortunatamente, poiché il sensore e il segnale CKP sono molto simili al sensore e al segnale CMP, possiamo seguire gli stessi passaggi per la risoluzione dei problemi per determinare perché DTC P0385 è memorizzato nella memoria della ECU.
- Ispezione visiva: assicurarsi che tutti i connettori siano collegati correttamente. Controllare che il cablaggio non sia danneggiato.
- Ispezione del sensore: verificare la resistenza, un circuito aperto o un corto circuito è un errore definito, ma controllare il manuale di riparazione per un intervallo di resistenza esatto. Puoi controllare il segnale impostando il tuo DVOM (voltmetro ohm digitale) su AC mV e accendendo il motore.
- Ispezione del cablaggio: verificare la presenza di circuiti aperti e cortocircuiti nel cablaggio tra la ECU e il sensore CKP.
Codici relativi a P0385
Se il motore non funziona, DTC aggiuntivi potrebbero essere memorizzati nella memoria della ECU, ad esempio:
Se il motore funziona, questi DTC aggiuntivi possono essere memorizzati nella memoria della ECU:
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spero che qualcuno mi possa aiutare. ho un codice 2001 "del diavolo" della Cadillac "Y". È venuto per esitazione e stallo quando è caldo ma solo quando l'auto è in temperatura e controlla la luce del motore. i codici originali P0108- map orbaro pres signal high P0335 CKP ssensor a circuit problem P0336 Ckp se ...