Contenuto
- Cosa significa il codice P0418?
- Quali sono le cause più comuni del codice P0418?
- Quali sono i sintomi del codice P0418?
- Come risolvere il codice P0418?
- Passo 1
- Passo 2
- Passaggio 3
- Passaggio 4
- Passaggio 5
- Codici relativi a P0418
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0418 | Relè pompa A iniezione aria secondaria (ARIA) malfunzionamento circuito | Cablaggio, relè pompa AIR, ECM |
Cosa significa il codice P0418?
Il codice di errore OBD II P0418 è un codice generico definito come "Malfunzionamento del circuito A del relè A della pompa di iniezione dell'aria secondaria" e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva un guasto o un malfunzionamento nel SAI (Secondary UNir ionjection) circuito associato al relè etichettato "A". Si noti che alcune applicazioni utilizzano più di un relè nel sistema SAI e che questo codice si riferisce specificamente al relè "A" e al relativo circuito associato. Fare riferimento al manuale dell'applicazione per determinare quale relè è etichettato "A" sui sistemi SAI che utilizzano più relè.
La maggior parte delle applicazioni moderne utilizza una pompa ad aria dedicata per comprimere leggermente l'aria ambiente, prima di soffiarla nei collettori di scarico per aiutare a ossidare le emissioni di scarico dannose. In genere, i sistemi SAI sono costituiti da una pompa ad aria che può essere azionata a cinghia o azionata elettricamente, sensori di pressione, vari tubi, valvole di ritegno unidirezionali, valvole di commutazione, relè, fusibili, valvole di bypass e valvole antiriflesso tutte controllate dal PCM.
In pratica, il PCM monitora la pressione del sistema tramite input da uno o più sensori di pressione. Quando il PCM rileva che la pressione del sistema SAI si avvicina o scende al di sotto di un livello impostato dal produttore, attiverà la pompa SAI (nel caso di pompe ad azionamento elettrico) e aprirà / commuterà le valvole appropriate per consentire all'aria ambiente compressa di essere pompato nei collettori di scarico. Si noti tuttavia che i requisiti basati sulla temperatura del motore, sulla velocità del motore e sulla velocità del veicolo devono essere soddisfatti prima che il PCM attiverà il sistema SAI. Per ridurre i carichi sull'impianto elettrico, il PCM alimenta la pompa SAI tramite un relè (relè "A" in questo caso) che fornisce la tensione della batteria attraverso un fusibile o un collegamento fusibile al motore della pompa SAI.
L'immagine seguente mostra un disegno schematico semplificato di un tipico sistema di iniezione dell'aria secondaria. Notare la posizione del relè “A” rispetto ad altri componenti nel sistema.
Quali sono le cause più comuni del codice P0418?
Alcune cause comuni del codice P0418 potrebbero includere i seguenti-
Quali sono i sintomi del codice P0418?
Alcuni sintomi comuni del codice P0418 potrebbero includere i seguenti-
Come risolvere il codice P0418?
NOTA: Poiché l'ingresso di acqua è un problema comune nelle pompe SAI, verificare che la pompa non sia congelata solida se questo codice appare in aree con climi invernali rigidi. Se si sospetta che la pompa possa essere congelata, attendere che la pompa si scongeli prima di iniziare una procedura di diagnostica / riparazione per questo codice per evitare possibili ulteriori danni al sistema elettrico dell'applicazione e / o ai componenti del sistema SAI.
Passo 1
Registrare tutti i codici di errore presenti, nonché tutti i dati disponibili sul frame di blocco. Queste informazioni possono essere utili nel caso in cui un errore intermittente venga successivamente diagnosticato.
Passo 2
Identificare il relativo cablaggio ed eseguire un'ispezione visiva approfondita. Cercare cavi e / o connettori danneggiati, bruciati, in corto, scollegati o corrosi. Effettuare le riparazioni necessarie in caso di danni.
NOTA: Includere i fusibili e / o i collegamenti fusibili in questa ispezione, ma tenere presente che i fusibili bruciati sono spesso il risultato di cortocircuiti e non il motivo del malfunzionamento. Pertanto, NON sostituire alcun fusibile o collegamento fusibile fino a quando non si è certi che il relativo cablaggio sia privo di cortocircuiti.
Passaggio 3
Se non viene rilevato alcun danno visibile al cablaggio, individuare il relè "A" e testarne il funzionamento secondo le istruzioni nel manuale. Presta particolare attenzione alla sua resistenza interna, perché questo valore è un indicatore ragionevolmente buono delle sue condizioni generali. Sostituire il relè con un ricambio OEM se un valore testato non è conforme ai valori indicati nel manuale.
Passaggio 4
Se il relè "A" verifica, prepararsi ad eseguire controlli di resistenza, continuità e integrità di terra su tutti i cablaggi associati, ma assicurarsi di scollegare il cablaggio SAI dal PCM per evitare di danneggiare il controller durante i test di resistenza.
Confrontare tutte le letture ottenute con i valori indicati nel manuale ed eseguire le riparazioni o sostituire i cavi secondo necessità per assicurarsi che tutti i valori elettrici rientrino negli intervalli specificati dal produttore.
NOTA: Prestare particolare attenzione alla resistenza interna della pompa SAI e sostituire la pompa se questo valore non è molto vicino al valore specificato. A questo punto, è una buona idea applicare direttamente la corrente alla pompa (secondo le istruzioni nel manuale) dalla batteria con un misuratore di ampere incorporato nei fili di salto per misurare l'assorbimento di corrente della pompa. Confrontare questo valore con il valore indicato nel manuale e sostituire la pompa se l'assorbimento di corrente osservato supera il valore dichiarato di oltre qualche percento. Notare che se non ci sono cortocircuiti nel circuito, un assorbimento eccessivo di corrente indica un guasto incipiente del motore della pompa.
Passaggio 5
I passaggi descritti sopra risolveranno il codice P0418 in nove casi su dieci. Tuttavia, se l'errore persiste, sospettare un errore intermittente o un PCM difettoso, ma tenere presente che un errore intermittente è molto più probabile di un modulo di controllo guasto. Pertanto, ripetere tutti i test elettrici fino a quando non viene individuato e riparato l'errore, oppure fare riferimento all'applicazione al rivenditore o ad altra struttura di riparazione competente per la diagnosi e la riparazione professionale.
Codici relativi a P0418
Non ci sono codici noti direttamente correlati P0418 - “Relè pompa di iniezione aria secondaria“ A ”malfunzionamento circuito”.
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