Contenuto
- Cosa significa il codice P0670?
- Dove si trova il sensore P0670?
- Quali sono le cause comuni del codice P0670?
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0670 | Modulo di controllo candeletta - malfunzionamento del circuito | Cablaggio, collegamento scadente, modulo di controllo candelette, candeletta, ECM |
Cosa significa il codice P0670?
Il codice di errore OBD II P0670 è un codice generico definito come "Modulo di controllo della candela a incandescenza - malfunzionamento del circuito" e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva un guasto del modulo di controllo della candela a incandescenza stesso, un guasto in uno o più circuiti che alimentano il modulo di controllo della candela ad incandescenza o un guasto in uno o più circuiti di monitoraggio / comunicazione / segnale che collegano il modulo di controllo della candela ad incandescenza con altri moduli di controllo nel sistema bus CAN (Controller Area Network). Si noti che in alcune applicazioni, "malfunzionamento del circuito" potrebbe anche significare che esiste un guasto al circuito tra il modulo di controllo della candeletta e una o più candelette individuali.
Lo scopo delle candelette sui motori diesel è di fornire una fonte di calore intenso per favorire il processo di combustione della miscela aria / carburante quando il motore è freddo o al di sotto di una soglia minima di temperatura. In genere, il circuito di controllo delle candelette su un'applicazione che utilizza un modulo di controllo dedicato delle candelette è costituito da:
Durante il normale funzionamento di un motore diesel, la combustione della miscela aria / carburante si ottiene riscaldando la miscela in modo adiabatico, cioè riscaldando la miscela attraverso la compressione quando i pistoni si muovono verso l'alto durante le loro corse di compressione e purché il motore e tutto il i componenti del sistema di iniezione del carburante sono entrambi in buone condizioni meccaniche, la miscela aria / carburante sarà completamente bruciata. Si noti tuttavia che l'alta velocità con cui i pistoni si spostano verso l'alto durante la corsa di compressione aiuta notevolmente a riscaldare la miscela aria / carburante quando il motore è in funzione.
Tuttavia, a basse temperature ambiente, può essere molto difficile accendere una miscela diesel / aria all'avvio perché non solo la combustione è meno efficiente a basse temperature, ma anche perché la miscela aria-carburante potrebbe non essere sufficientemente compressa per avviare la combustione a velocità di avviamento del motore. Pertanto, per eliminare questi problemi, i motori diesel utilizzano candele ad incandescenza riscaldate elettricamente per fornire una fonte di calore nella camera di pre-combustione di ciascun cilindro per favorire l'accensione della miscela aria / carburante al picco di compressione.
In termini di funzionamento, il controllo delle candelette si avvia all'accensione. A questo punto, il PCM riceve i dati di input sulla temperatura del liquido di raffreddamento del motore (da un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento dedicato), che nella maggior parte delle applicazioni deve essere inferiore a circa 1040F (400C) per attivare il circuito della candeletta. Se il PCM determina che il liquido di raffreddamento del motore è al di sotto di una soglia minima predefinita, attiverà il circuito di controllo della candeletta tramite il modulo di controllo della candeletta.
Il più grande vantaggio pratico dell'utilizzo di un modulo di controllo dedicato per candelette ad incandescenza è che, diversamente dai vecchi sistemi di controllo che forniscono corrente simultanea a tutte le candelette, la maggior parte dei moduli di controllo dedicati possono fornire corrente a ciascuna candeletta separatamente. Inoltre, poiché i moderni moduli di controllo delle candelette possono rilevare la resistenza elettrica in ogni singola candeletta, possono alimentare quantità variabili di corrente a candelette diverse, il che ha i vantaggi pratici che tutte le candelette sono riscaldate allo stesso modo e che il tempo di riscaldamento complessivo per tutte le candelette si riduce quindi notevolmente. A sua volta, i tempi di riscaldamento ridotti riducono anche i tempi di avviamento dei motori a freddo, il che prolunga la vita del motorino di avviamento. A titolo di confronto, alcuni vecchi sistemi di controllo delle candelette hanno impiegato fino a 10 secondi (e talvolta più a lungo) per riscaldare le candelette, mentre i sistemi moderni possono riscaldare le candelette in meno di tre secondi.
Da quanto sopra dovrebbe essere ovvio che le candelette e i loro circuiti / meccanismi di controllo sono parti / componenti di importanza fondamentale di un motore diesel, perché se il circuito di controllo si guasta, è molto probabile che se il motore è freddo, il motore non può essere avviato o che può essere avviato solo con difficoltà. Pertanto, se il circuito di controllo della candeletta si guasta, il PCM (o altro modulo di controllo) imposterà il codice P0670 e potrebbe anche illuminare una spia di avviso dedicata.
Dove si trova il sensore P0670?
L'immagine sopra mostra un tipico modulo di controllo della candeletta, ma si noti che l'aspetto reale di questi moduli varia notevolmente tra le applicazioni.
Inoltre, si noti che sebbene i moduli di controllo delle candelette ad incandescenza si trovino di solito nel vano motore e spesso vicino al motore per mantenere i cavi delle candelette più corti possibile, a volte può essere necessario rimuovere o smontare parzialmente parti / componenti del motore non correlati per ottenere l'accesso ai moduli di controllo delle candelette a scopo di prova e / o sostituzione.
Se un manuale per l'applicazione interessata non è disponibile allo scopo di identificare e localizzare il modulo di controllo delle candelette, un altro modo per localizzare il modulo è quello di localizzare le candelette sulle testate e quindi tracciare i cavi torna ai moduli di controllo. Si noti che poiché le candele ad incandescenza e i loro cavi assomigliano a candele e cavi d'accensione, trovare le candele ad incandescenza in un vano motore affollato può essere più facile se si cercano parti che assomigliano a candele scariche avvitate nella testata.
Quali sono le cause comuni del codice P0670?
Alcune cause comuni del codice P0670 potrebbero includere i seguenti-
Ho i codici P0670 e P0381 su questo camion. Sono in relazione tra loro? O sono due problemi separati delle candelette? ...