Contenuto
- Cosa significa il codice P0903?
- Quali sono le cause comuni del codice P0903?
- Quali sono i sintomi del codice P0903?
- Come risolvere il codice P0903?
- Passo 1
- Passo 2
- Passaggio 3
- Passaggio 4
- Passaggio 5
- Codici relativi a P0903
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0903 | Attuatore frizione - circuito alto | Cablaggio, corto a positivo, attuatore frizione, ECM / PCM / TCM |
Cosa significa il codice P0903?
Il codice di errore OBD II è definito come "Attuatore frizione - Circuito alto" ed è impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) o TCM Transmission Control Module) rileva un'alta tensione nel circuito di controllo dell'attuatore della frizione. Il TCM interpreta la tensione di uscita dell'attuatore quando si innesta e disinnesta la frizione, insieme a quella del sensore di corsa / movimento della frizione.
Proprio come i veicoli completamente automatici, il TCM su un veicolo SAT (semi-automatico) utilizza informazioni provenienti da una varietà di sensori, come la posizione dell'acceleratore, la velocità del motore, il carico del motore e altri per calcolare il momento corretto in cui avviare un cambio di marcia .
I cambi di marcia sono effettuati da un comando del TCM per eccitare l'attuatore della frizione per rilasciare la frizione; dopodiché vari attuatori all'interno della trasmissione disinnestano la marcia corrente e, a seconda delle condizioni operative correnti, inseriscono il rapporto di trasmissione superiore o inferiore successivo. Tutto ciò accade molto più velocemente di quanto un guidatore umano possa cambiare marcia e, nella maggior parte delle applicazioni, i cambi di marcia sono fluidi e senza interruzioni come su qualsiasi cambio completamente automatico.
Alcuni tipi di attuatori prevedono meccanismi di tipo a solenoide per azionare un cilindro principale della frizione in cui la potenza viene trasferita dal liquido dei freni, come in alcuni modelli Toyota, mentre altri progetti utilizzano sensori elettronici, attuatori pneumatici o idraulici o una combinazione di sensori e diversi tipi di attuatori che sono controllati da microprocessori.
Indipendentemente dal design, tuttavia, lo scopo di tutti i sistemi di azionamento della frizione è migliorare l'esperienza di guida eliminando la necessità di un comando manuale della frizione da parte del conducente. I sistemi di azionamento della frizione controllati dal computer funzionano particolarmente bene nei sistemi a doppia frizione in cui una frizione controlla i cambi di rapporti di rapporti pari e una seconda frizione che controlla i cambi di rapporti di numero dispari.
L'immagine seguente mostra un esempio di un attuatore della frizione. Questa particolare unità proviene dall'auto Smart e utilizza un motore elettrico per ruotare un meccanismo a manovella per attivare la frizione. Si noti che questo è solo un esempio di attuatore della frizione; ci sono molti altri, diversi design in uso oggi.
Quali sono le cause comuni del codice P0903?
Una causa comune del codice P0903 è il fallimento del selettore sul selettore del cambio, ma ci sono anche molte altre possibili cause, come-
Quali sono i sintomi del codice P0903?
Di norma, il sintomo principale del codice P0903 è il non innesto di alcun ingranaggio, ma a seconda dell'applicazione, potrebbero esserci altri sintomi oltre a una luce CHECK ENGINE illuminata (che può o non può illuminare) e un problema memorizzato codice. Altri possibili sintomi possono includere-
Come risolvere il codice P0903?
NOTA 1: Le procedure diagnostiche, di riparazione e di sostituzione sono per la maggior parte specifiche di marca e modello, il che significa che oltre a uno scanner di codici e un multimetro digitale, un buon manuale di riparazione è un elemento essenziale quando si tenta di diagnosticare e riparare il codice P0903.
NOTA n. 2: il design degli attuatori della frizione e dei loro circuiti di controllo varia notevolmente tra i produttori, così come il funzionamento effettivo di diversi design di attuatori. Per questo motivo, è importante avere a portata di mano un manuale di riparazione e uno schema elettrico per l'applicazione, poiché i parametri di impostazione del codice, le procedure di diagnostica / riparazione e le procedure di sostituzione sono spesso unici per molte applicazioni e progetti.
NOTA 3: Alcuni sistemi richiedono che l'attuatore disponga di un'alimentazione adeguata di liquido freni. Bassi livelli di liquido dei freni possono imitare i sintomi del codice P0903, quindi consultare il manuale per individuare il serbatoio del liquido dei freni. Tenere presente che un livello di fluido basso può impostare il codice P0903 su alcune applicazioni, quindi assicurarsi che su sistemi a fluido il livello del fluido sia al massimo prima di iniziare una diagnosi elettrica.
Passo 1
Una volta confermata la presenza del codice P0903 con uno strumento di scansione e aver verificato che il sistema non funziona a fluido, registrare tutti i dati del frame di congelamento per riferimento futuro nel caso in cui in seguito venga identificato un errore intermittente.
NOTA: È del tutto possibile che uno o più codici strettamente correlati P0900, P0901 e P0902 possano essere presenti insieme a P0903.
Passo 2
Cancellare tutti i codici e consultare il manuale per determinare il codice colore, la posizione e l'instradamento del cablaggio del circuito di controllo. Eseguire un'ispezione visiva completa di tutti i fusibili, i relè e i cavi associati per verificare la presenza di cavi e connettori danneggiati, rotti, pizzicati o corrosi. Riparare come richiesto, ma prestare particolare attenzione al selettore sul selettore del cambio, nonché alle condizioni e alla tensione della batteria.
Pulire e riserrare i terminali della batteria come richiesto, e consultare il manuale sulla procedura o sulle procedure di prova corrette per l'interruttore di selezione o qualsiasi altro interruttore relativo all'attuatore della frizione. Sostituire eventuali interruttori non conformi alle specifiche del produttore.
Passaggio 3
Se gli interruttori sembrano funzionare perfettamente, scollegare tutti i moduli di controllo pertinenti ed eseguire i controlli di terra, alimentazione e continuità su tutti i cavi. Inoltre, assicurarsi di eseguire un test di assorbimento di corrente sul motore dell'attuatore / solenoide e sul sensore di posizione dell'attuatore. Questi componenti fanno parte del circuito di controllo e devono essere testati insieme a tutto il resto. Riparare o sostituire i componenti secondo necessità. Testare nuovamente il sistema per vedere se il codice ritorna o se le riparazioni hanno avuto esito positivo.
NOTA: i parametri di impostazione del codice P0903 sono diversi per quasi tutte le applicazioni, quindi consultare il manuale di riparazione per informazioni su resistenza, amperaggio e tensione / valori di riferimento / sistema.
Passaggio 4
Se tutti i valori rientrano nelle specifiche, consultare il manuale sulla procedura corretta per applicare l'alimentazione direttamente al meccanismo dell'attuatore della frizione, tenendo in debito conto la tensione richiesta, che verrà indicata nel manuale. Se il meccanismo non risponde, controllare tutti i collegamenti e la terra. Assicurati anche di controllare la continuità e la resistenza del meccanismo prima di applicare direttamente l'alimentazione.
Se il meccanismo funziona, testarlo ripetutamente per verificare guasti intermittenti o segni di surriscaldamento. Le temperature di funzionamento normali saranno indicate nel manuale. Se l'unità si surriscalda o funziona in modo intermittente, sostituirla. Ricollegare tutti i moduli di cablaggio e controllo, cancellare tutti i codici e far funzionare il veicolo con uno strumento di scansione collegato per vedere se il codice ritorna.
AVVERTENZA: in alcune applicazioni, la sostituzione del meccanismo dell'attuatore richiede una riprogrammazione e / o l'integrazione con TCM o PCM o entrambi. È di fondamentale importanza seguire le procedure corrette durante la rimozione e l'installazione per evitare danni alla frizione o parti e componenti dell'attuatore della frizione. Consultare sempre il manuale sulle procedure corrette di installazione / riprogrammazione / integrazione.
Passaggio 5
Se il codice ritorna dopo un test drive, è probabile che sia presente un errore intermittente, che potrebbe essere necessario peggiorare prima di poter effettuare una riparazione accurata e definitiva.