Contenuto
- Cosa significa il codice P0A94?
- Quali sono le cause più comuni del codice P0A94?
- Quali sono i sintomi del codice P0A94?
- Come risolvere il codice P0A94?
- Passo 1
- Passo 2
- Passaggio 3
- Passaggio 4
- Passaggio 5
- Passaggio 6
- Passaggio 7
- Passaggio 8
- Codici relativi a P0A94
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0A94 | Prestazioni del convertitore CC / CC | Cablaggio o connettore, gruppo inverter / convertitore, gruppo transaxle veicolo ibrido |
Cosa significa il codice P0A94?
NOTE SPECIALI: la diagnosi e la riparazione di questo codice richiede apparecchiature diagnostiche di livello professionale, nonché una conoscenza superiore alla media dei sistemi ibridi in generale e una conoscenza a livello di esperto dell'applicazione su cui si sta lavorando in particolare. Pertanto, il tentativo di diagnosticare e riparare questo codice insieme a uno dei suoi sottocodici NON è raccomandato per i meccanici fai-da-te o per i tecnici non concessionari che non hanno accesso a tutte le informazioni tecniche pertinenti sui sistemi di controllo ibridi o che non possiedono il abilità e conoscenze necessarie per diagnosticare e riparare con successo i codici di errore relativi ai sistemi di propulsione ibrida.
A causa sia della natura altamente tecnica e complessa dei sistemi di controllo della potenza ibrida, sia delle altissime tensioni (che in genere vanno da 200 a 800 volt a migliaia di volt) che sono generate e immagazzinate da questi sistemi, esiste una reale possibilità che lesioni personali o persino la morte possono derivare da procedure diagnostiche / di riparazione errate. Inoltre, potrebbero verificarsi incendi e / o danni fatali al sistema elettrico dell'applicazione.
Inoltre, si noti che a causa dell'elevato numero di possibili cause del codice P0A94 e dei suoi sottocodici, questa guida non può fornire informazioni diagnostiche / di riparazione dettagliate per tutte, o anche per la maggior parte delle applicazioni. Pertanto, le informazioni qui presentate sono solo a scopo informativo generale. Consultare sempre il manuale pertinente per l'applicazione su cui si sta lavorando per informazioni diagnostiche e / o di riparazione dettagliate, oppure fare riferimento al veicolo per diagnosi e riparazioni professionali. FINE DELLE NOTE SPECIALI.
Il codice di errore OBD II P0A94 è un codice generico definito dai produttori di veicoli ibridi come "Prestazioni del convertitore CC / CC", per indicare guasti / malfunzionamenti nella parte elettrica di un sistema di propulsione ibrido. Questo codice viene impostato e una spia si accende quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva un'anomalia nel funzionamento del convertitore CC / CC. Si noti che questo codice e i suoi vari sottocodici si riferiscono sia ai veicoli elettrici sia ai veicoli con sistemi di propulsione ibridi.
Una descrizione completa dei convertitori CC / CC e la loro applicazione nei veicoli ibridi / elettrici non rientra nell'ambito di questa guida, ma in termini semplici, un convertitore CC / CC è un dispositivo che cambia una corrente CC da un livello all'altro. Ad esempio, sui veicoli elettrici la tensione del pacco batteria è aumentata di diversi ordini di grandezza per fornire energia al motore di trazione che spinge il veicolo. Tuttavia, in alcune applicazioni ibride che utilizzano motori a combustione interna per generare energia attraverso un generatore, la corrente della batteria da 12 volt viene in genere trattenuta dagli accessori di alimentazione e l'alimentazione da un pacco batteria ausiliario viene aumentata da un convertitore CC / CC per fornire potenza al motore di trazione.
A seconda del design del sistema, il convertitore CC / CC viene talvolta utilizzato per riconvertire le correnti elevate in correnti inferiori per ricaricare la batteria durante la frenata rigenerativa attraverso complessi circuiti di commutazione e controllo. Indipendentemente dalle specifiche di progettazione, tuttavia, il processo di conversione sia ai livelli più alti che più bassi richiede che un po 'di energia venga immagazzinata temporaneamente usando varie configurazioni di trasformatori, super condensatori e semiconduttori, che generano enormi quantità di calore durante il processo di stoccaggio / rilascio.
Per gestire questo calore, tutte le applicazioni sono dotate di sistemi di raffreddamento dedicati che, nel caso dei veicoli ibridi, sono completamente separati dal sistema di raffreddamento del motore. Come il sistema di raffreddamento del motore, i sistemi di raffreddamento dei sistemi elettrici / ibridi elettrici utilizzano liquido di raffreddamento e pompe, radiatori e ventole del radiatore, termostati, sensori di calore e tubi flessibili dedicati.
L'immagine seguente mostra uno schema semplificato della disposizione dei componenti del sistema di propulsione su un tipico veicolo ibrido. Notare la posizione del convertitore CC / CC rispetto ad altri componenti principali.
Quali sono le cause più comuni del codice P0A94?
Mentre la definizione di base di "Prestazioni del convertitore CC / CC" è valida per tutti i codici P0A94, tenere presente che il significato di alcuni sottocodici (i tre numeri che seguono il codice principale) può differire tra le applicazioni. Tuttavia, i significati elencati di seguito sono i più comunemente usati, ma nonostante ciò, fare sempre riferimento al manuale dell'applicazione su cui si sta lavorando per informazioni dettagliate.
NOTA: “Spina di servizio"In questo rapporto si riferisce al dispositivo di sicurezza che deve essere rimosso prima di eseguire alcune procedure,"Fusibile IGCT n. 3"Si riferisce a un particolare fusibile nel circuito di accensione delle applicazioni ibride e"Gruppo transaxle veicolo ibrido"Spesso significa che la sostituzione del gruppo transaxle è l'unica cura nota per quel particolare sottocodice.
Codice P0A94-127 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice P0A94-172 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-442 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-547 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-548 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-549 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-550 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-553 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-554 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-555 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-556 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-557 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-585 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-587 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-589 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Codice: P0A94-590 - "Prestazioni del convertitore CC / CC"
Quali sono i sintomi del codice P0A94?
A parte un codice di errore memorizzato e una spia luminosa accesa, i sintomi sono per lo più specifici e specifici del modello. Tuttavia, un sintomo condiviso da quasi tutte le applicazioni quando è presente questo codice è che il veicolo può spegnersi improvvisamente in caso di interruzione dell'alimentazione del motore di trazione.
Si noti tuttavia che questo sintomo può manifestarsi in modi diversi su applicazioni diverse. A seconda della natura esatta del problema, il veicolo può essere immobilizzato o potrebbe spegnersi inaspettatamente durante il viaggio e anche in questo caso può accadere solo in determinate condizioni. Consultare il manuale dell'applicazione su cui si sta lavorando per informazioni dettagliate sui possibili sintomi del codice P0A94.
Come risolvere il codice P0A94?
ATTENZIONE: tutte le applicazioni sono dotate di un dispositivo di sicurezza che deve essere rimosso prima di poter eseguire alcune procedure diagnostiche e / o di riparazione. Questi dispositivi funzionano in modo molto simile agli interruttori di isolamento che, una volta rimossi, rendono sicuro il lato ad alta tensione del sistema. Pertanto, NON eseguire alcuna azione su un sistema di propulsione ibrido a meno che non si abbia una completa comprensione di dove si trova questo dispositivo e di come funziona. Inoltre, tenere presente che nella maggior parte delle applicazioni è necessario un tempo di attesa minimo di almeno cinque minuti affinché la corrente residua venga scaricata dai super condensatori e da altri dispositivi prima che il sistema possa essere considerato abbastanza sicuro su cui lavorare.
NOTA 1: Quasi tutti i produttori hanno assegnato sottocodici aggiuntivi (costituiti da tre numeri che seguono il codice principale) a questo e ad altri codici, per facilitare la ricerca di guasti nel sistema di propulsione. Un tipico esempio di sottocodice è P0A94–547: mentre la definizione principale è ancora "Prestazioni del convertitore CC / CC", le possibili cause di questo sottocodice includono in particolare il fallimento del transaxle, che è un evento relativamente comune su alcuni prodotti Toyota. Si noti tuttavia che i sottocodici potrebbero non indicare lo stesso sottosistema su tutte le applicazioni e che la maggior parte dei lettori di codici generici non è in grado di visualizzare i sottocodici. Inoltre, tenere presente che le "definizioni" dei sottocodici possono differire tra le applicazioni.
NOTA 2: Se hai abbastanza fiducia nelle tue capacità diagnostiche per tentare una diagnosi di questo codice, NON farlo senza avere accesso a un manuale di riparazione per l'applicazione. Come minimo, il manuale deve includere schemi di cablaggio pertinenti, dati di riferimento completi ai fini del confronto delle letture ottenute con le specifiche del produttore, informazioni complete sul significato esatto di ciascun sottocodice per tale applicazione, nonché alberi diagnostici chiari e facili da seguire e procedure. Se queste informazioni non sono disponibili, il modo più saggio di agire è di rivolgersi al veicolo per la diagnosi e la riparazione professionale.
NOTA 3: Osservare sempre le procedure di sicurezza di base quando si lavora con tensioni elevate. Indossare sempre guanti adatti, protezione integrale per prevenire ustioni facciali in caso di cortocircuiti e non utilizzare mai strumenti non adeguatamente isolati e classificati per il loro scopo. Fai attenzione a la mancata osservanza di queste regole di base può provocare gravi lesioni personali o morte.
Passo 1
Fare riferimento alla sezione "Cause comuni" di seguito.
Passo 2
Sebbene possa sembrare che alcune possibili cause vengano ripetute più volte per alcuni sottocodici, esiste una ragione molto valida per questo. I lettori di codici, e in particolare i lettori di codici generici economici, non sono in grado di individuare l'area esatta in cui è presente un errore, il che significa che se una particolare causa possibile è elencata per più di un sottocodice, le cause alla radice del problema sono diverse da una sottocodice al successivo. Pertanto, da questo elenco esaustivo delle possibili cause del codice P0A94, dovrebbe essere chiaramente chiaro perché la meccanica non informata, non addestrata o fai-da-te dovrebbe NON tentare di diagnosticare e riparare questo codice, con la possibile eccezione del sistema di raffreddamento del convertitore CC / CC.
Passaggio 3
Il surriscaldamento del sistema di raffreddamento del convertitore è una causa comune di P0A94; quindi se sottocodici 553 e / o 557 sono presenti, il PCM ha rilevato un guasto o un malfunzionamento nel sistema di raffreddamento del convertitore / inverter, che generalmente non comporta alte tensioni. Se sono presenti questi sottocodici, registrare tutti i codici (e sottocodici) presenti, nonché tutti i dati disponibili per il blocco dei fotogrammi. Queste informazioni possono essere utili se in seguito viene diagnosticata un'anomalia intermittente.
Passaggio 4
Poiché il sistema di raffreddamento del convertitore funziona quasi esattamente come un normale sistema di raffreddamento del motore, occorre fare attenzione a NON lavorarci su a meno che l'intero sistema non si sia raffreddato e la pressione residua nel sistema si sia dissipata.
Tuttavia, non tentare di diagnosticare il sistema di raffreddamento se non si dispone di un manuale di riparazione (o dell'accesso a un manuale di riparazione) per l'applicazione su cui si sta lavorando a portata di mano. Inoltre, dedicare qualche minuto a leggere attentamente la sezione sul sistema di raffreddamento come precauzione sia per danneggiare altri componenti / sistemi, sia per sostenere lesioni personali.
Passaggio 5
Dopo aver compreso appieno come funziona il sistema di raffreddamento e sapendo dove si trovano tutti i suoi componenti, controllare il livello del liquido di raffreddamento per verificare che il sistema non abbia perso liquido di raffreddamento. Rabboccare il liquido di raffreddamento secondo necessità o eseguire le riparazioni necessarie per riparare le perdite di liquido di raffreddamento.
NOTA: Se vengono rilevate e riparate perdite di refrigerante, assicurarsi di seguire le istruzioni nel manuale per quanto riguarda il riempimento del sistema con la quantità e il tipo di refrigerante corretti per prevenire problemi e problemi con la circolazione del refrigerante.
Passaggio 6
Se il sistema non ha perso refrigerante, prepararsi a testare la pompa e i sensori associati. Tuttavia, poiché questa guida non può fornire informazioni dettagliate sulla riparazione per tutte le applicazioni, assicurarsi di seguire esattamente le istruzioni nel manuale per evitare diagnosi errate.
Tuttavia, questo passaggio in genere implica il test della tensione di riferimento (o dell'ingresso), della terra, della resistenza e della continuità di tutti i componenti, cablaggio, fusibili e circuiti associati. Effettuare le riparazioni o sostituire i componenti secondo necessità per garantire che tutti i valori elettrici rientrino nelle specifiche del produttore.
Se lo scanner ha funzioni di controllo, comandare più volte la ventola di raffreddamento su "ON" per assicurarsi che non siano presenti guasti intermittenti che possano impedire il corretto funzionamento delle ventole. Tenere presente che, come nelle applicazioni convenzionali, a volte i guasti intermittenti possono essere estremamente difficili da trovare e riparare e, in alcuni casi, potrebbe essere necessario peggiorare il guasto prima di poter effettuare una diagnosi accurata e una riparazione definitiva.
Se lo scanner non è in grado di controllare le ventole di raffreddamento, seguire le istruzioni nel manuale per testare il circuito di controllo della ventola di raffreddamento utilizzando un multimetro digitale di buona qualità. Confrontare tutte le letture ottenute con quelle indicate nel manuale ed eseguire riparazioni o sostituire componenti, cablaggi, sensori e / o unità di controllo difettosi per assicurarsi che tutti i valori elettrici rientrino nei limiti specificati.
Passaggio 7
Cancellare tutti i codici al termine delle riparazioni e ripetere la scansione del sistema per vedere se il codice ritorna. Si noti che alcune applicazioni potrebbero richiedere il completamento di uno o più cicli di guida prima di poter cancellare il codice.
Se il codice non ritorna dopo diversi cicli di azionamento, si può ritenere che la riparazione del sistema di raffreddamento del convertitore abbia avuto esito positivo.
Passaggio 8
A parte il sistema di raffreddamento, non c'è molto che la meccanica non professionale può fare per diagnosticare e riparare qualsiasi altro sottocodice di P0A94. Tutti gli altri codici relativi alla propulsione ibrida richiedono una conoscenza di livello esperto dell'applicazione e dei suoi sistemi; se questa conoscenza è carente, rivolgersi al veicolo per la diagnosi e la riparazione professionale.
Codici relativi a P0A94
A parte i suoi sottocodici, non ci sono codici noti relativi a P0A94.