Contenuto
- Cosa significa il codice P1780?
- Quali sono le cause più comuni del codice P1780?
- Quali sono i sintomi del codice P1780?
- Come risolvere il codice P1780?
- Altre definizioni specifiche del produttore per P1780
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| p1780 | Circuito interruttore posizione neutra di parcheggio (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Il circuito dell'interruttore di controllo della trasmissione non rientra nella gamma di autotest (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Sensore push-pull (HYUNDAI) Guasto al circuito di avanzamento dell'accensione del modulo di controllo della trasmissione (KIA) Malfunzionamento dell'interruttore di posizione di parcheggio / folle (LEXUS, TOYOTA) |
Cosa significa il codice P1780?
Molti veicoli Ford più vecchi dotati di cambio automatico hanno un interruttore di controllo della trasmissione (TCS) integrato nel selettore del cambio. Quando si preme il pulsante TCS, si impedisce alla trasmissione di andare in overdrive. La spia dell'interruttore di controllo della trasmissione (TCSL) si illumina anche quando si preme il pulsante TCS. Il codice P1780 indica che il modulo di controllo della trasmissione (PCM) ha rilevato un errore nel circuito TCS / TCSL.
Un tipico interruttore e circuito di controllo della trasmissione
(Per gentile concessione: justanswer.com)
Quali sono le cause più comuni del codice P1780?
Quali sono i sintomi del codice P1780?
I sintomi associati al codice P1780 possono includere una trasmissione che non entrerà o uscirà dall'overdrive, una spia TCS non operativa e una spia del motore di controllo illuminata.
Come risolvere il codice P1780?
Inizia ispezionando visivamente l'interruttore di controllo della trasmissione. Cercare un pulsante danneggiato, cavi allentati, ecc. Riparare secondo necessità. Quindi, controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) sulla preoccupazione. Se non si riscontrano problemi, andare avanti con una diagnosi sequenziale del sistema. Fare riferimento alle informazioni di servizio del produttore per l'esatto processo diagnostico.
È una buona idea ottenere lo schema elettrico di fabbrica prima di procedere con la diagnosi. Autozone offre manuali di riparazione online gratuiti per molti veicoli nella loro sezione di aiuto per la riparazione (
Tipicamente un interruttore di controllo della trasmissione e un circuito della spia di controllo della trasmissione
(Per gentile concessione: ALLDATA)
Controllare il circuito della spia di controllo della trasmissione
Generalmente, la spia di controllo del cambio riceve alimentazione dalla stessa fonte dell'interruttore di controllo del cambio. Quindi, se il TCS quanto potenza, anche il TCIL dovrebbe. Per testare il circuito TCIL, scollegare sia il connettore TCS che il connettore corrispondente sul modulo di controllo della trasmissione (PCM). Disinserire l'accensione. Collegare un DMM impostato su ohm tra il terminale B + sul lato dell'interruttore del connettore TCS e il terminale TCIL sul lato del connettore del connettore PCM. Il misuratore dovrebbe leggere un valore numerico.Se legge fuori dai limiti (OL) c'è un circuito aperto tra TCIL e PCM, oppure la lampadina TCIL non è riuscita. Consultare lo schema elettrico di fabbrica e riparare il lato terra del circuito, se necessario.
Collegare lo strumento come mostrato sopra
Controllare il funzionamento del modulo di controllo della trasmissione
Se tutto va bene fino a questo punto, il modulo di controllo della catena cinematica potrebbe essere difettoso. Per controllare il funzionamento del PCM, rimuovere innanzitutto il connettore dell'interruttore di controllo della trasmissione / spia della spia di controllo della trasmissione sul PCM. Disinserire l'accensione. Collegare un conduttore del misuratore impostato su ohm tra il terminale PCM TCS e il terminale negativo della batteria. Premere il pulsante TCS: il misuratore dovrebbe leggere un valore numerico. Una lettura dei limiti (OL) indica che il PCM non sta fornendo terreno come dovrebbe. Ripetere lo stesso test per la parte TCIL del circuito collegando i conduttori del misuratore tra il terminale PCM TCIL e la terra. Ancora una volta, se il misuratore legge OL, il PCM potrebbe essere difettoso. Tuttavia, i PCM raramente falliscono, quindi è una buona idea ricontrollare tutti i tuoi passi fino a questo punto prima di sostituire il PCM.
Altre definizioni specifiche del produttore per P1780
Il circuito dell'interruttore di controllo della trasmissione non rientra nell'intervallo dell'autotest (Ford)
Interruttore posizione parcheggio / folle (PNP) - malfunzionamento del circuito (Toyota)
AT - malfunzionamento del cambio (Acura)
Circuito interruttore posizione neutra di parcheggio (Buick)
Circuito interruttore posizione neutra di parcheggio (Cadillac)
Sensore push-pull (Hyundai)
AT- cambio di turno - malfunzionamento del segnale (Infiniti)
Modulo di controllo della trasmissione (TCM) - Anomalia circuito anticipo accensione (Kia)
Interruttore di selezione della modalità di trasmissione - 0 / D Annulla (Land Rover)
Interruttore posizione parcheggio / folle (PNP) - malfunzionamento del circuito (Lexus)
Interruttore di selezione overdrive (Lincoln)
Interruttore di controllo della trasmissione - fuori dall'autotest (Mazda)
Interruttore di selezione overdrive (mercurio)
Cambio cambio automatico - malfunzionamento del segnale (Nissan)
Modulo di controllo del motore (ECM), bus dati del controller areanetwork (CAN) - comunicazione persa con modulo di controllo di trasmissione (TCM) (Pontiac)
Modulo di controllo della trasmissione (TCM), MIL ON richiesta di malfunzionamento della trasmissione (Saturno)
Modulo di controllo del motore (ECM), comunicazione bus-data bus controller-network (CAN) del controller con modulo di controllo della trasmissione (TCM) (Chevrolet)
Ho una Ford F 150 4.2 v-6 del 1997, sto ottenendo un codice P1780 Trans OD dall'autotest, ho fatto ricostruire il motore per ottenere questo codice. Mi chiedo se questo è un grosso problema o solo un filo perdente. Qualcuno può darmi un suggerimento su dove cercare o controllare per cancellare il codice. Il camion funziona davvero bene, ma è ...
Bene, ho scansionato la macchina e tutto quello che ho ottenuto è stato p1780 dicendo che il passaggio del cambio di controllo della trasmissione (o / d annulla) è fuori dal raggio di autotest. E guardando indietro al mio post, è un motore 4.6 ...