Contenuto
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P1955 | Modulo di controllo candelette da 2 a PCM Comm. Gamma / prestazioni del circuito (Mercedes, Ser) | Errore del lettore di codice |
Cosa significa il codice P1955?
A prima vista, e secondo alcune apparecchiature diagnostiche generiche, il codice P1955 è un codice specifico del produttore che viene definito dalla casa automobilistica Mercedes, e talvolta da Chrysler, come “Modulo di controllo candela 2 per PCM Comm. Gamma / prestazioni del circuito ". Inoltre, secondo alcune apparecchiature diagnostiche generiche, questo codice viene impostato in particolare sui furgoni Ser quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva una tensione anomala nei circuiti di comunicazione tra il PCM e il modulo di controllo della candeletta.
Tuttavia, va notato che-
NOTA: In pratica, la definizione “Glow Plug Control Module 2 to PCM Comm. Circuit Range / Performance ”è assegnato al codice p0684, che è un codice generico che si applica a tutte le applicazioni dotate di candelette e moduli di controllo delle candelette.
Tuttavia, molti utenti sia di lettori di codici generici a buon mercato che di app che funzionano tramite smartphone, segnalano anche che le loro apparecchiature trovano il codice P1955 su furgoni Ser con motori a benzina. In alcuni di questi casi, il codice si riferisce a problemi con il corpo farfallato, che in alcune varianti Ser può causare una modalità fail-safe o inerte se il problema non viene risolto.
Non è esattamente chiaro come sia nato il codice P1955, né come sia stato elencato in alcune risorse come correlato al modulo di controllo della candeletta sui furgoni Ser. Ciò che è noto, tuttavia, è che la maggior parte dei lettori di coder generici a basso costo prodotti in Estremo Oriente, così come molte app per smartphone funzionano con software di diagnostica piratata che è ampiamente e liberamente disponibile su Internet. È quindi probabile che una copia corrotta, o più probabilmente, una copia sabotata di tale software piratato si sia trasformata nei prodotti di un produttore cinese e da lì si sia diffusa ad altri produttori e produttori di app per smartphone.
Va notato tuttavia che sebbene alcune officine di riparazione indipendenti ben attrezzate possano avere accesso ad apparecchiature diagnostiche di livello rivenditore, alcuni aspetti di questa classe di software diagnostico, come le informazioni proprietarie di PID (Fault Parameter Identifier) non vengono mai rilasciati alla riparazione indipendente commercio in generale, e ai produttori di apparecchiature diagnostiche aftermarket, in particolare.
Pertanto, l'unico modo per prevenire tali diagnosi errate sui prodotti Mercedes e Chrysler, e in particolare sui furgoni Ser, è far scansionare il veicolo con il sistema diagnostico Star di diagnosi Mercedes o con il software diagnostico WiTECH proprietario di Chrysler presso una concessionaria.