Contenuto
- Cosa significa il codice P2111?
- Quali sono i sintomi del codice P2111?
- Come risolvere il codice P2111?
- Codici relativi a P2111
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P2111 | Sistema di controllo dell'acceleratore (TAC) - attuatore bloccato aperto | Corpo farfallato, valvola a farfalla serrata / aderente |
Cosa significa il codice P2111?
Si noti che, come menzionato nella sezione introduttiva, questo codice è comune sui modelli recenti di Ford come il 2005 e successivi. Potrebbe anche esserci un richiamo disponibile per il tuo veicolo (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Quali sono i sintomi del codice P2111?
Come risolvere il codice P2111?
Innanzitutto, dai un'occhiata e vedi se ci sono bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo specifico. Potrebbe esserci un aggiornamento o una correzione nota fornita dal produttore che può farti risparmiare tempo e denaro.
Quindi, vedere se ci sono altri codici di errore diagnostici. Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e non debole. Se non sei sicuro, fai testare la batteria. La maggior parte dei negozi di ricambi auto li testerà gratuitamente. Le batterie scariche possono causare un aumento della corrente nei motori a farfalla elettronici. Anche temperature più alte del normale sotto il cofano contribuiscono a questo. È noto che batterie marginali / scariche impostano un codice di errore P2111 intermittente. Diagnosticare prima gli errori correnti, nell'ordine in cui sono memorizzati. Diagnosi errate si verificano quando questo codice viene diagnosticato quando si tratta di un codice memorizzato, specialmente quando sono attivi altri codici.
Quindi, individuare il sistema di controllo dell'acceleratore elettronico (ETC) sul proprio veicolo. Di solito, si trova tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria. Una volta individuato, rimuovere il tubo che scorre dal sistema ETC al filtro dell'aria. Una volta rimosso, ispezionare visivamente le piastre dell'acceleratore per vedere se sono pulite e prive di detriti. Con l'interruttore di accensione spento, dovresti essere in grado di ruotare lentamente la piastra dell'acceleratore spingendola dentro. Dovrebbe ruotare lentamente nella posizione spalancata. Se c'è una quantità considerevole di fanghi dietro la piastra, pulirla mentre ci si trova, facendo attenzione a non danneggiare il corpo farfallato spingendolo molto rapidamente o facendo così mentre l'interruttore di accensione è in posizione "Run" (a meno che non sia indicato farlo dal costruttore del veicolo). Pulire dietro l'area della piastra spruzzando uno straccio con un detergente per carburatore e pulendolo. Come sempre non dovresti mai spruzzare nulla nel collettore di aspirazione, in quanto ciò può far sì che tutti i depositi penetrino nei cilindri che ricoprono le candele, causando un incendio del cilindro e peggio. Una volta completato, ricollegare il tubo dal sistema ETC all'alloggiamento del filtro dell'aria. Eseguire una procedura di riapprendimento del sistema ETC. Cancella dalla memoria i codici di errore diagnostici e verifica se il codice P2111 ritorna. In caso contrario, l'accumulo di fanghi è stato probabilmente il tuo problema.
Se il codice ritorna, controllare i collegamenti sia sul PCM che sul corpo farfallato. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare i connettori sul PCM o sul corpo farfallato. Una volta individuato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, sfregamenti, fili scoperti, punti di bruciatura o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica la corrosione. È possibile ottenere un detergente per contatti elettrici e una spazzola in setola di plastica in qualsiasi negozio di ricambi se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciateli asciugare all'aria, prendete un po 'di grasso al silicone dielettrico e mettetene un po' dove i terminali entrano in contatto. Cancellare i codici di errore diagnostici dalla memoria e vedere se il codice P2111 ritorna. In caso contrario, i problemi di connessione erano probabilmente il tuo problema.
Se il codice P2111 ritorna, è possibile che si desideri verificare la resistenza dei motori TAC / ETC. Con l'interruttore di accensione in posizione off, scollegare il connettore elettrico sul corpo farfallato. Individua i 2 pin che vanno a ciascun motore sul corpo farfallato. Utilizzando un ohmmetro volt digitale (DVOM) impostato su ohm, trovare la resistenza di ciascun motore. Ogni motore dovrebbe essere approssimativamente tra 2 e 25 ohm (controlla le specifiche del produttore del tuo veicolo). Se la resistenza è troppo alta o troppo bassa, sarà necessario sostituire il sistema TAC / ETC (corpo farfallato).
Se tutti i test sono stati superati finora, è possibile che si desideri controllare i segnali di tensione per ciascun motore ETC e / o la resistenza del cablaggio tra i motori TAC / ETC e il PCM. Se uno di questi test fallisce, ciò indica che sono necessarie riparazioni di cablaggio tra il PCM e il sistema TAC / Controllo dell'acceleratore elettronico / corpo farfallato.
Se tutti i test sono passati a questo punto e si continua a ottenere un codice P2111, ciò indicherebbe molto probabilmente un gruppo corpo farfallato guasto, sebbene un PCM guasto non possa essere escluso fino a quando il corpo farfallato non fosse stato sostituito. Ogni volta che il corpo farfallato viene rimosso o sostituito, il PCM dovrà seguire una procedura di riapprendimento del sistema TAC / ETC per riapprendere la posizione della piastra dell'acceleratore (riapprendimento del minimo). Inoltre, se un PCM deve essere sostituito, deve essere programmato per funzionare su quel particolare veicolo. A questo punto è probabilmente saggio consultare un diagnostico automobilistico qualificato.
Codici relativi a P2111
Ciao, ho una Toyota Camry 05 con 68K miglia. Per prima cosa ha iniziato a tagliare quando ho accelerato. Quindi l'ho portato dal concessionario Toyota e hanno fatto una diagnosi su di esso ed è tornato con i codici P2101 e P2111 ... dice che il corpo farfallato era cattivo. Sono stato in grado di continuare a guidarlo per circa 2 giorni ...
Grazie @BarryW per il supporto di BAT Auto e per averci inviato un Veepeak da recensire. L'adattatore mini OBD2 Veepeak consente di leggere i codici diagnostici di guasto, spegnere la spia del motore / MIL e visualizzare le letture dei sensori in tempo reale con lo smartphone o il tablet Android ...