Contenuto
- Cosa significa il codice P0157?
- Quali sono le cause comuni del codice P0157?
- Quali sono i sintomi del codice P0157?
- Come risolvere il codice P0157?
- Codici relativi a P0157
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0157 | Sensore di ossigeno riscaldato (HO2S) 2, tensione di banco 2 | Perdita di scarico, cablaggio corto verso terra, H028, ECM |
Cosa significa il codice P0157?
Il motore a combustione interna accende un combustibile a idrocarburi (HC), combinandolo con ossigeno (O2), utilizzando la risultante energia prodotta per accendere il motore. Il flusso di scarico, idealmente, è composto semplicemente da acqua (H2O), anidride carbonica (CO2) e azoto non reagito (N2). Sfortunatamente, a causa di incoerenze nel funzionamento del motore, nella temperatura dell'aria e del carburante, nella composizione del carburante e in una serie di altri fattori, la chimica dei gas di scarico può essere tutt'altro che ideale. Temperature eccessive del cilindro, ad esempio, possono portare alla produzione di ossidi di azoto (NO e NO2). Un rapporto aria-carburante (AFR) eccessivamente ricco può portare a livelli elevati di HC incombusti. Altre condizioni possono portare alla produzione di monossido di carbonio (CO), ozono (O3) e PM10 e PM2.5 (particolato di dimensioni inferiori a 10 µm o 2,5 µm).
Prima che l'ECM possa monitorare il TWC, tuttavia, deve confermare che AFR e HO2S funzionano correttamente, quindi controlla i circuiti di riscaldamento e di segnale per la tensione e la resistenza adeguate. Se l'ECM rileva una tensione del segnale più alta o più bassa del possibile, illumina la spia di malfunzionamento (MIL) e memorizza un DTC nella memoria del sistema, definito come segue:
Per riferimento, il banco 1 e il banco 2 si riferiscono a quale banco di cilindri, sinistro o destro se si tratta di una configurazione a V, banco 1 contenente cilindro 1. I motori in linea possono essere divisi, banco 1 essendo cilindro 1 e 2 o 1 - 3. Sensore 1 o Sensore 2 si riferisce alla posizione del sensore prima o dopo il TWC. Il sensore 1 è prima del TWC e il sensore 2 è dopo il TWC.
Quali sono le cause comuni del codice P0157?
A seconda di anno, marca e modello, DTC P0157 può avere un numero di cause. Ecco alcuni dei più comuni.
Quali sono i sintomi del codice P0157?
È utile notare che gli HO2S non hanno assolutamente nulla a che fare con il rivestimento del carburante e vengono utilizzati solo per verificare la funzione TWC, sebbene i problemi FT, come quelli causati dalla pressione del carburante o dai cilindri difettosi, potrebbero distorcere le letture degli HO2S, forse addirittura impostare DTC TWC o HO2S, ma questi non determinerebbero circuito DTC. Il più delle volte, poiché la TWC non è fondamentale per il funzionamento del motore, ma semplicemente un dispositivo di controllo delle emissioni, non noterai altro che il MIL.
Come risolvere il codice P0157?
I circuiti DTC “Alto” e “Basso” sono impostati quando l'ECM rileva la tensione del sensore al di fuori di ciò che il sensore è fisicamente in grado di ing. Ad esempio, un determinato HO2S può segnalare solo tra 0,1 V e 0,9 V, una tensione più alta segnala una O inferiore2 contenuto e viceversa. Se l'ECM rileva un valore inferiore a 0,1 V o superiore a 0,9 V, cosa che il sensore non può fare, significa che c'è un problema nel circuito o nel sensore stesso. A seconda del veicolo, questa soglia di tensione può essere diversa, quindi verificare il manuale di riparazione per essere sicuri. Avrai bisogno di un DMM (
Codici relativi a P0157
@ kev2 & nickb2 e chiunque altro: Ciao. Innanzitutto, per rispondere alla domanda di kev2s, il sensore è pronto per essere consegnato a metà della prossima settimana, mi è stato detto dalle mie fonti. Quindi lo sto pazientemente aspettando. Apprezzo tutte le informazioni che mi hai dato. Sì, a breve quando avrò del tempo libero, proverò un po 'di più ...
La commutazione normale dovrebbe essere a circa 0,45 V e la commutazione lenta è normale in quanto sta solo correggendo il sensore pre cat. Potresti vedere un aumento del chilometraggio del gas, ma un sensore post cat raramente causa problemi di guidabilità a meno che non siano in cortocircuito verso terra. Sebbene il seguente collegamento sia per un P0157, è ...
Si prega di compilare quanto segue per porre una domanda. CREA: Lexus MODELLO: ES330 ANNO: 2005 MIGLIA: 333K MOTORE: V-6 DESCRIVITI IL PROBLEMA .... Ho comprato questa macchina nel marzo 2015. Aveva 258K al momento. Diverse migliaia di miglia dopo averlo ottenuto, ho ottenuto un CEL per ...
Ho comprato questa macchina con 258000 miglia. Ora ha 368000 miglia. Di tanto in tanto ha lanciato un codice P0157. ora sto ottenendo quel codice più 3 codici in sospeso: P0174, P2198, P2A03. Nessun cambiamento noto nel risparmio di carburante. Sempre un po 'agitato al minimo. Osservando lo strumento di scansione: il sensore O2 11 è rimasto intorno a 3,2 volt ...