P0213 - Malfunzionamento circuito 1 dell'iniettore di avviamento a freddo

Posted on
Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 2 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Novembre 2024
Anonim
P0213 - Malfunzionamento circuito 1 dell'iniettore di avviamento a freddo - I Codici Di Difficoltà
P0213 - Malfunzionamento circuito 1 dell'iniettore di avviamento a freddo - I Codici Di Difficoltà

Contenuto

Codice di errorePosizione dell'erroreCausa probabile
P0213 Malfunzionamento del circuito 1 dell'iniettore di avviamento a freddo Cablaggio, iniettore avviamento a freddo, ECM

Cosa significa il codice P0213?

Alcuni sistemi di alimentazione utilizzano un iniettore separato per fornire carburante aggiuntivo durante l'avviamento a freddo. Questo iniettore è chiamato in modo appropriato un iniettore per avviamento a freddo. Il design del circuito dell'iniettore di avviamento a freddo è come quello di un normale iniettore di carburante. L'iniettore di avviamento a freddo è attivato da un interruttore dell'iniettore di avviamento a freddo e / o dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Quando l'iniettore è acceso. un solenoide interno solleva una valvola dalla sua sede, consentendo all'iniettore di spruzzare carburante.


Controllo della resistenza interna dell'iniettore di avviamento a freddo

(Per gentile concessione di lcengineering.com)

  • Controlla il circuito:
  • Controllare il lato positivo del circuito: con l'accensione inserita (nota: per alcuni veicoli, l'interruttore di accensione deve essere in posizione "run" affinché l'iniettore sia alimentato), utilizzare una luce di prova per controllare l'alimentazione dell'iniettore di avviamento a freddo . Collegare un'estremità della luce di prova al terminale negativo della batteria e l'altra al terminale B + sul connettore dell'iniettore. La luce dovrebbe illuminare. In caso contrario, c'è un problema sul lato alimentazione del circuito (possibilmente un fusibile bruciato). Consultare lo schema elettrico di fabbrica e riparare il lato di potenza del circuito, se necessario.
  • Controllare il lato terra del circuito: in genere, gli iniettori sono controllati a terra. Ciò significa che l'interruttore e / o PCM forniscono la terra all'iniettore per accenderlo. Collegare una luce di prova tra il terminale positivo della batteria e il terminale di terra dell'iniettore.Accendere il motore a freddo: la spia di prova dovrebbe illuminarsi. In caso contrario, c'è un problema con PCM e / o switch o il cablaggio ad esso.
  • È possibile verificare la continuità tra il PCM / interruttore e l'iniettore utilizzando un multimetro digitale impostato su ohm. Toccare un'estremità del misuratore sul lato del cablaggio del connettore dell'iniettore e l'altra sul terminale di terra dell'iniettore sul PCM / interruttore. Una lettura di limite (OL) sul misuratore indica che esiste un circuito aperto tra l'iniettore e il PCM / interruttore. Se, tuttavia, non si ottiene una lettura oltre il limite, è probabile che il problema sia il PCM / switch.


    In alcuni casi, l'interruttore può essere testato per la resistenza interna, proprio come un iniettore. Con la chiave e l'accensione spente, collegare un multimetro digitale impostato su ohm ai terminali dell'interruttore appropriati, come indicato nelle informazioni di riparazione della fabbrica. Quindi, consultare le informazioni sulla riparazione per le specifiche di resistenza dell'interruttore.

    Controllo della resistenza interna dell'interruttore dell'iniettore di avviamento a freddo

    (Per gentile concessione: www.autozone.com)

    Codici relativi a P0213

  • DTC P0201: Circuito iniettori - Cilindro 1
  • DTC P0202: Circuito iniettori - Cilindro 2
  • DTC P0203: Circuito iniettori - Cilindro 3
  • DTC P0204: Circuito iniettori - Cilindro 4
  • DTC P0205: Circuito iniettori - Cilindro 5
  • DTC P0206: Circuito iniettori - Cilindro 6
  • DTC P0207: Circuito iniettori - Cilindro 7
  • DTC P0208: Circuito iniettori - Cilindro 8
  • DTC P0209: Circuito iniettori - Cilindro 9
  • DTC P0210: Circuito iniettori - Cilindro 10
  • DTC P0211: Circuito iniettori - Cilindro 11
  • DTC P0212: Circuito iniettori - Cilindro 12
  • DTC P0213: Iniettore avvio a freddo 1
  • DTC P0214: Iniettore avvio a freddo 2
  • P0455 E P2135
    Im indovinando e serie F, 2004 New-body e più recenti per la denuncia .... p02135 significa che c'è una discrepanza nelle letture tra TPS 1 e TPS 2. Il PCM "sa" di ciò che ognuno dovrebbe leggere rispetto a l'altra. Uno dei 2 non sta leggendo bene. Entrambi sono all'interno dello stesso alloggiamento TPS ...