Riscaldatore dell'aria di aspirazione A -circuito basso
Cablaggio a terra, riscaldatore dell'aria aspirata
Cosa significa il codice P0541?
Il codice di errore OBD II P0541 è definito come "Riscaldatore dell'aria di aspirazione" A "Circuito basso" e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva una bassa tensione di ingresso dal o nel circuito del riscaldatore dell'aria di aspirazione. Le variazioni della tensione del circuito di ingresso che non rientrano in un intervallo prestabilito imposteranno un codice di errore e potrebbero attivare una spia. Si noti che non tutte le applicazioni imposteranno un codice e attiveranno una spia sul primo errore; alcune applicazioni richiedono che si verifichino più cicli di errore prima di impostare un codice e / o attivare una spia. I tipici sistemi di riscaldamento dell'aria aspirata sono costituiti da un elemento riscaldante, un soffiatore per spostare l'aria riscaldata nel motore e vari componenti elettrici che includono cavi, connettori, un sensore di temperatura e un relè. La funzione del riscaldatore dell'aria di aspirazione è di riscaldare l'aria di aspirazione per migliorare la combustione a basse temperature. Mentre la maggior parte delle applicazioni utilizza un elemento a spirale che viene posizionato direttamente nel percorso del flusso dell'aria di aspirazione, altri usano una varietà di design che aumentano la superficie degli elementi, rendendoli così più efficienti. Indipendentemente dalla progettazione effettiva dell'elemento, lo scopo dell'elemento è lo stesso in tutti i casi, ovvero riscaldare l'aria di aspirazione per migliorare la combustione. Si noti tuttavia che il sistema di riscaldamento dell'aria aspirata entra in funzione solo quando la temperatura ambiente scende al di sotto di un livello determinato dal produttore. Ci sono molti vantaggi nel riscaldamento dell'aria aspirata. Ridurre il volume di aria che entra nel motore riscaldando significa che è necessario meno carburante per mantenere il rapporto aria / carburante ottimale, poiché una miscela aria / carburante calda combina più completamente di una miscela fredda. Ciò si traduce in minori emissioni e in un risparmio di carburante. Al contrario, le applicazioni che non riscaldano l'aria di aspirazione devono aggiungere ulteriore combustibile all'aria fredda in entrata per compensare la maggiore densità dell'aria fredda, che si traduce in un aumento delle emissioni e in un aumento del consumo di carburante. L'immagine seguente mostra la costruzione e la posizione tipiche di un elemento riscaldante dell'aria aspirata. Si noti tuttavia che i progetti effettivi variano tra applicazioni e produttori. La causa più comune del codice P0541 è il guasto del relè dell'elemento del riscaldatore dell'aria aspirata, ma altre possibili cause potrebbero includere i seguenti-
Elemento riscaldante difettoso
Cablaggi e / o connettori danneggiati, bruciati, in corto, scollegati o corrosi.
Circuiti aperti
Motori soffianti difettosi
Sensore temperatura aria aspirata difettoso
PCM non riuscito o non funzionante. Si noti che questo è un evento raro e l'errore deve essere ricercato altrove prima di sostituire qualsiasi controller.
Quali sono i sintomi del codice P0541?
In molti casi, potrebbero non esserci sintomi diversi da un codice di errore memorizzato e forse una spia luminosa accesa. I sintomi gravi che influenzano la guidabilità sono relativamente rari, ma potrebbero includere quanto segue a temperature inferiori allo zero-
Tempi di avviamento più lunghi del solito.
Inattività al minimo a temperature molto basse. Si noti che questo sintomo generalmente diminuisce con il riscaldamento del motore.
In rari casi, il motore potrebbe spegnersi al minimo a temperature molto basse.
In alcuni casi, potrebbe verificarsi un leggero aumento del consumo di carburante.
Come risolvere il codice P0541?
AVVERTENZA: evitare di toccare direttamente l'elemento riscaldante durante il processo di diagnostica / riparazione / sostituzione. L'elemento può riscaldarsi in qualsiasi momento e può farlo più velocemente di quanto tu possa rilasciarlo. Per evitare la netta possibilità di subire gravi ustioni, utilizzare sempre un termometro a base laser per verificare il funzionamento dell'elemento.NOTA: Prima di avviare una procedura diagnostica se il circuito di controllo del riscaldamento dell'aria aspirata, verificare se il connettore è sicuro. Molte persone (inclusi i meccanici) spesso non riescono a ricollegare correttamente il connettore dopo aver eseguito la manutenzione ordinaria. Passo 1 Registrare tutti i codici di errore presenti, nonché tutti i dati disponibili sul frame di blocco. Queste informazioni possono essere utili nel caso in cui un errore intermittente venga successivamente diagnosticato. Passo 2 Consultare il manuale di riparazione dell'applicazione per determinare la posizione, la funzione, la codifica a colori e l'instradamento di tutti i cablaggi associati ed eseguire un'ispezione visiva completa di tutti i cablaggi e connettori. Cercare cavi e connettori danneggiati, bruciati, in corto, scollegati e / o corrosi. Effettuare le riparazioni necessarie, cancellare tutti i codici e ripetere il test del sistema per vedere se il codice ritorna. Passaggio 3 Se il codice persiste, ma non viene rilevato alcun danno visibile al cablaggio e ai connettori, eseguire controlli di tensione di riferimento, di terra, di resistenza e di continuità su tutti i cavi, i fusibili e i relè, ma assicurarsi di scollegare il circuito dal PCM per evitare danni il controller. Confronta tutte le letture ottenute con quelle dichiarate nel manuale ed esegui le riparazioni necessarie per garantire che tutte le letture rientrino nelle specifiche del produttore. NOTA 1: Prestare particolare attenzione alla resistenza dell'elemento stesso, nonché alla resistenza del filo della tensione di ingresso. Un'elevata resistenza in questo filo può causare una perdita di corrente significativa, con gravi conseguenze sul funzionamento dell'elemento riscaldante. Inoltre, assicurarsi di ricontrollare tutti i collegamenti di terra nel circuito. Passaggio 4 Se tutti i valori elettrici per l'elemento riscaldante sono corretti OK, eseguire i controlli di tensione di riferimento / ingresso, terra, resistenza e continuità su tutti i cablaggi associati al motore del ventilatore. Notare che il motore del soffiatore fa parte del circuito e che quindi deve essere verificata anche la sua resistenza / continuità. Confrontare le letture ottenute con quelle indicate nel manuale e sostituire il motore del soffiatore se la sua resistenza interna non rientra nelle specifiche. Inoltre, controllare la resistenza interna del sensore della temperatura dell'aria aspirata e sostituirla se non è conforme alle specifiche del produttore. NOTA: Nelle applicazioni che utilizzano sensori MAF (Mass Airflow), il sensore della temperatura dell'aria aspirata è incorporato nel corpo del sensore. Consultare il manuale per determinare i pin corretti nel connettore per evitare di testare il sensore errato. Passaggio 5 Cancella tutti i codici al termine delle riparazioni / sostituzioni. Se lo scanner ha funzioni di controllo, attivare più volte l'elemento riscaldatore per verificare la presenza di guasti intermittenti. Tuttavia, NON toccare l'elemento riscaldante per vedere se si surriscalda; utilizzare un termometro a base laser per misurare la sua temperatura per evitare possibili lesioni personali. Il motore del soffiatore dovrebbe anche avviarsi non appena la corrente viene alimentata all'elemento. Usa lo scanner per misurare l'assorbimento di corrente del motore e confronta questa lettura con il valore indicato nel manuale. Sostituire il motore se l'assorbimento di corrente oscilla durante il funzionamento. NOTA: Tenere presente che il circuito di riscaldamento dell'aria aspirata potrebbe non funzionare automaticamente se la temperatura ambiente e / o del motore supera un limite stabilito dal produttore. Tuttavia, il circuito dovrebbe attivarsi se viene comandato "ON" con uno scanner o se la corrente viene applicata direttamente, ma assicurarsi di consultare il manuale sulle procedure corrette per applicare la corrente diretta a qualsiasi circuito. Passaggio 6 A questo punto, il circuito e tutti i componenti dovrebbero funzionare correttamente ma se il codice ritorna dopo alcuni cicli di azionamento, è probabile che sia presente un errore intermittente. Tenere presente che i guasti intermittenti possono essere estremamente impegnativi e richiedono molto tempo per la ricerca e la riparazione e, in alcuni casi, potrebbe essere necessario consentire al guasto di peggiorare prima di poter effettuare una diagnosi accurata e una riparazione definitiva.
Codici relativi a P0541
P0543 - Relativo a "Circuito riscaldatore aria aspirata" A "aperto"
P0542 - Relativo a "Riscaldatore aria aspirata" A "Circuito alto"
P0541 - Relativo a "Circuito riscaldatore aria aspirata" A "basso"
P0540 - Relativo al "Circuito del riscaldatore dell'aria di aspirazione" A "
