Contenuto
- Cosa significa il codice P0724?
- Dove si trova il sensore P0724?
- Quali sono le cause più comuni del codice P0724?
- Quanto costa riparare il codice P0724?
- Quali sono i sintomi del codice P0724?
- Quali sono le soluzioni comuni al codice P0724?
- Quanto è grave il codice P0724?
- Quanto è sicuro guidare l'auto con il codice P0724?
- Quanto è difficile riparare il codice P0724?
- Quali sono gli errori comuni durante la riparazione del codice P0724?
- Come risolvere il codice P0724?
- Passo 1
- Passo 2
- Passaggio 3
- Passaggio 4
- Passaggio 5
- Codici relativi a P0724
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0724 | Convertitore di coppia / interruttore freno B - circuito alto | Cablaggio da corto a positivo, convertitore di coppia / interruttore freno, ECM / PCM! TCM |
Cosa significa il codice P0724?
Il codice di errore OBD II P0724 è un codice generico definito come "Convertitore di coppia / interruttore freno B -circuito alto" e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva una tensione di segnale superiore al previsto dal convertitore di coppia / interruttore del freno . Si noti che nella maggior parte delle applicazioni, la frizione di blocco del convertitore di coppia e l'interruttore della luce del freno sono incorporati nello stesso interruttore che viene attivato quando si preme il pedale del freno.
Nelle applicazioni dotate di una frizione con convertitore di coppia bloccabile, questa frizione blocca il motore alla trasmissione in modo molto simile a una frizione su un cambio manuale costituisce un collegamento meccanico positivo tra il motore e il cambio manuale.
In pratica, una frizione con convertitore di coppia bloccabile impedisce lo slittamento della trasmissione, contribuendo in modo significativo al risparmio di carburante. Tuttavia, questa frizione è controllata dal TCM (Transmission Control Module) in modo da consentire una quantità controllata di slittamento della trasmissione, sia per rendere più fluidi i cambi di marcia, sia per evitare danni ai componenti della trasmissione quando i cambi di marcia avvengono in condizioni di forte accelerazione.
In termini di funzionamento, la frizione del convertitore di coppia deve essere rilasciata o disinnestata in alcune circostanze, ad esempio quando il veicolo decelera e si verificano i cambi di marcia o quando il veicolo si ferma. Se la frizione è rimasta bloccata, il motore rimarrà bloccato sulla trasmissione, causando l'arresto del motore ogni volta che il veicolo si ferma. Pertanto, per disinnestare la frizione del convertitore di coppia in un sistema completamente funzionale, viene generato un segnale quando viene premuto il pedale del freno, il quale segnale funge da segnale di ingresso per disinnestare la frizione del convertitore di coppia.
Quando il pedale del freno viene premuto e un segnale di ingresso superiore al previsto passa attraverso il convertitore di coppia / l'interruttore della luce del freno, il PCM e / o il TCM riconosceranno il fatto come un malfunzionamento e, di conseguenza, imposteranno il codice P0724.Uno o entrambi i moduli di controllo possono anche illuminare una spia quando viene impostato il codice.
Dove si trova il sensore P0724?
In quasi tutte le applicazioni, l'interruttore del convertitore di coppia / luce freno si trova sul pedale del freno, come mostrato nell'immagine seguente.
Quali sono le cause più comuni del codice P0724?
Alcune cause comuni del codice P0724 potrebbero includere i seguenti-
Quanto costa riparare il codice P0724?
Nella maggior parte dei casi, un interruttore della luce di blocco / frizione di blocco del convertitore di coppia di ricambio aftermarket costa da circa $ 40 a circa $ 100 se viene sostituito su base fai-da-te. Tuttavia, poiché questo interruttore svolge una funzione critica per la sicurezza, si consiglia vivamente di utilizzare solo parti OEM per riparare questo codice, anche se una parte OEM può costare fino a tre volte più di un'unità aftermarket.
Si noti che la maggior parte delle officine imporrà una manodopera minima di un'ora per sostituire questo interruttore, che potrebbe aggiungere altri $ 100 circa (a seconda della posizione) al costo della riparazione.
Quali sono i sintomi del codice P0724?
Alcuni sintomi comuni del codice P0724 potrebbero includere i seguenti-
Quali sono le soluzioni comuni al codice P0724?
Le soluzioni comuni al codice P0724 potrebbero includere i seguenti-
Quanto è grave il codice P0724?
Il codice P0724 deve essere considerato grave, poiché un danno grave, se non sempre fatale, ai componenti della trasmissione potrebbe verificarsi se l'errore non viene risolto in modo tempestivo.
Quanto è sicuro guidare l'auto con il codice P0724?
I veicoli su cui è presente il codice P0724 non dovrebbero idealmente essere guidati, dato il fatto che le distanze di arresto possono essere aumentate in modo significativo o il motore potrebbe bloccarsi in frenata quando la frizione di blocco del convertitore di coppia non si disinnesta. Ciò comporta un evidente rischio per la sicurezza, soprattutto se il veicolo è guidato da traffico intenso.
Quanto è difficile riparare il codice P0724?
La risoluzione del codice P0724 non dovrebbe presentare il meccanico medio non professionale con indebite difficoltà, poiché questo codice può essere risolto principalmente semplicemente sostituendo il convertitore di coppia / l'interruttore della luce del freno.
Quali sono gli errori comuni durante la riparazione del codice P0724?
L'errore più comune commesso quando si tratta di questo codice è la condanna e la sostituzione del solenoide della frizione di blocco del convertitore di coppia quando il vero problema è quasi sempre nulla di più grave di un interruttore della luce del freno difettoso, una regolazione errata dell'interruttore o scarsi collegamenti elettrici a il connettore dell'interruttore luci freno.
Come risolvere il codice P0724?
AVVERTIMENTO: Indipendentemente dalla causa effettiva del codice P0724 risulta essere, si consiglia di non testare il veicolo su strade pubbliche fino a quando non è stato stabilito che il problema è stato risolto in modo affidabile. Questo codice ha il potenziale per causare crash quando le luci dei freni non funzionano correttamente, o peggio ancora, il motore si blocca inaspettatamente perché il convertitore di coppia rimane bloccato.
NOTA: Sebbene le specifiche di progettazione possano variare a seconda dell'applicazione, la procedura di risoluzione dei problemi riportata di seguito si applica alla maggior parte dei veicoli e dovrebbe servire a diagnosticare la causa del codice P0724 su quasi tutti i veicoli. Si noti che sarà necessario un manuale di riparazione / schema elettrico per il veicolo su cui si sta lavorando, nonché un multimetro digitale di alta qualità in grado di leggere sia la tensione sia le letture di Ohm.
Passo 1
Supponendo che tutti i portalampada / prese di corrente siano privi di corrosione e quindi probabilmente non siano la causa del problema, ispezionare l'interruttore della luce del freno per segni di danni, cortocircuiti o regolazioni errate. Tutti gli interruttori delle luci dei freni, indipendentemente dalla fabbricazione, sono del tipo "On / Off" e di solito si trovano sopra o vicino al pedale del freno. Una regolazione / impostazione errata dell'interruttore può far sì che non chiuda i suoi contatti, impedendo così la generazione di un segnale.
NOTA: Assicurarsi di controllare tutti i fusibili pertinenti, ma NON sostituire i fusibili bruciati fino a quando non è stata trovata e riparata la causa del guasto del fusibile.
Passo 2
Se l'anomalia persiste, correggere la regolazione dell'interruttore della luce di arresto, se necessario, e verificare la tensione di ingresso rispetto al valore specificato. Inoltre, controllare il cablaggio che porta fuori dall'interruttore quando il pedale del freno è premuto per confermare che la corrente corretta passa attraverso l'interruttore. Se il circuito di ingresso trasporta la tensione corretta ma non passa corrente attraverso l'interruttore, sostituire l'interruttore della luce del freno.
Passaggio 3
Se la corrente corretta passa attraverso l'interruttore, ispezionare tutti i cavi visibili e accessibili e i connettori elettrici per segni di danni, bruciature, cortocircuiti, corrosione o allentamento, in particolare tra l'interruttore delle luci dei freni e il modulo di controllo della trasmissione. Riparare come richiesto, cancellare il codice, testare il veicolo e confermare che il codice non è stato restituito.
Passaggio 4
Se l'errore persiste, scollegare tutti i relativi moduli di controllo e verificare la continuità e / o le resistenze anomale di tutti i relativi collegamenti. Consultare il manuale o lo schema di cablaggio per determinare il codice colore, la funzione e l'instradamento di tutti i cablaggi associati al fine di garantire che l'intero circuito sia controllato e testato. Riparare eventuali guasti rilevati come richiesto e ricontrollare tutti i cablaggi per confermare che tutti i valori di tensione e resistenza rientrino nelle specifiche. Ricollegare tutti i moduli di controllo disconnessi, cancellare il codice, testare il veicolo e ripetere la scansione del sistema per confermare che l'errore non è stato restituito.
Passaggio 5
Se la tensione / resistenza in tutti i circuiti rientra nei valori specificati, è possibile che il modulo di controllo Powertrain sia guasto e debba essere sostituito. Si noti che l'errore del PCM è relativamente raro e tenere presente che una sostituzione del PCM richiede una riprogrammazione.