Contenuto
- Cosa significa il codice P0785?
- Quali sono le cause più comuni del codice P0785?
- Quali sono i sintomi del codice P0785?
- Codici relativi a P0785
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P0785 | Solenoide cambio / temporizzazione - malfunzionamento del circuito | Cablaggio, solenoide di cambio / temporizzazione, ECM / PCM! TCM |
Cosa significa il codice P0785?
I solenoidi del cambio controllano la forza di pressione che a sua volta controlla la posizione della valvola del cambio. Sono chiamati solenoidi ON / OFF e possono essere normalmente aperti al flusso del fluido o normalmente chiusi per bloccare il flusso del fluido. Sono comandati on o off dal PCM o TCM. La resistenza della maggior parte dei solenoidi di cambio ON / OFF è di 10-15 ohm. Un solenoide lineare (linea retta) può essere variato modificando la quantità di tempo per controllare con precisione il flusso del fluido attraverso l'elettrovalvola. La potenza variabile o la massa applicata ai solenoidi lineari è PWM (modulata in larghezza di impulso) che consente al PCM / TCM un controllo preciso sullo spostamento e sulla pressione del fluido. La resistenza della maggior parte dei solenoidi a spostamento lineare (PWM) è circa la metà del tipo ON / OFF a circa 4-6 ohm. Un segnale PWM è un segnale digitale, in genere 0 volt e 12 volt, che scorre a una frequenza fissa. Variando il periodo di tempo in cui il segnale è attivo fornisce un segnale che può variare il tempo di accensione e spegnimento di un'uscita. Il rapporto di on time relativo al periodo del ciclo è indicato come duty cycle. La maggior parte dei solenoidi TCC sono di tipo lineare PWM.Il DTC P0785 coinvolge generalmente il gruppo valvola a solenoide del cambio 3-2 (SS), che viene utilizzato in molte diverse trasmissioni e transaxle automatici a 4 velocità, come GM 4L65-E e 4T65-E. Questo solenoide a differenza di quello nell'animazione sopra è un dispositivo on / off normalmente chiuso a 3 porte che controlla il downshift 3-2, dove il solenoide shift tipico ha solo 2 porte. Il solenoide 3-2 si trova nel corpo valvola all'interno della trasmissione. Il solenoide riceve normalmente la tensione di accensione da un circuito di accensione fuso. Il solenoide è gestito o controllato dal PCM / TCM fornendo un percorso di massa. Vedi figura 1 NOTA: Ogni volta che si diagnostica un DTC (Diagnostic Trouble Code) serie 700 con una trasmissione, un caso di trasferimento o altri componenti della trasmissione, verificare la presenza di un DTC sotto i sistemi del telaio e della carrozzeria, non solo sotto "P" o i codici del tipo di propulsione / motore o controllo delle emissioni. I DTC di comunicazione del modulo sono codici "U". Questi si trovano più spesso quando si cercano DTC sotto telaio o sistemi di carrozzeria. I codici relativi al telaio sono etichettati "C" e i codici relativi al sistema del corpo sono etichettati "B" e questi possono causare problemi di trasmissione se colpiscono un sensore che viene utilizzato anche dal sistema di riscaldamento e condizionamento dell'aria.
Figura 1 Schema di cablaggio del circuito del solenoide TCC
Quali sono le cause più comuni del codice P0785?
