Contenuto
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P1522 | Circuito sensore pressione booster freno bassa tensione (ACURA, HONDA) Guasto al banco di controllo posizione albero a camme 2 (AUDI, VOLKSWAGEN) Attuatore posizione albero a camme A Bank 2 (BMW, MINI) Parcheggia / Neutro per guidare / retro ad alto numero di giri (BUICK, CADILLAC) Parcheggia / folle per guidare / invertire ad alti regimi (CHEVROLET, GMC) Alimentazione sensore 1 Volt bassa (HYUNDAI) Solenoide controllo aria collettore di aspirazione 2 Corto / aperto (MAZDA) |
Altre definizioni specifiche del produttore per P1522
Parcheggia / Neutro per guidare / Invertire ad alto numero di giri (GM)Controllo posizione albero a camme (CMP), malfunzionamento (Volkswagen)
Circuito sensore pressione booster freno bassa tensione (Acura)
Controllo posizione albero a camme (CMP), banco 2 - malfunzionamento (Audi)
Circuito sensore VVT - dati sensore non plausibili, banco 1 (BMW)
Parcheggia / Neutro per guidare / retro ad alto numero di giri (Buick)
Parcheggia / folle per guidare / invertire ad alti regimi (Cadillac)
Parcheggia / folle per guidare / invertire a regime elevato (Chevrolet)
Sensore pressione servofreno - malfunzionamento del circuito, bassa tensione (Honda)
Alimentazione sensore 1 Volt bassa (Hyundai)
Modulo di controllo del motore (ECM) / modulo di controllo ABS - malfunzionamento della comunicazione (Land Rover)
Solenoide controllo aria collettore di aspirazione 2 - corto / circuito aperto (Mazda)
Controllo posizione albero a camme (CMP), banco 2 - guasto meccanico (Mercedes-Benz)
Attuatore posizione albero a camme A Bank 2 (Mini)
Ok, ho una Mazda Millenia 2.5L da 99 litri. La trasmissione ha funzionato male nell'ultima settimana e mezzo. Passerà dalla prima alla seconda, sarà difficile entrare nella terza e non penserà di entrare nella quarta. Comunque andrà a invertire. Attualmente sta perdendo fluido di trasmissione dopo ...