Bus dati: modulo di controllo della trasmissione (TCM) - nessuna comunicazione
Cosa significa il codice U0101?
Nei veicoli con cambio della trasmissione controllato elettronicamente, viene utilizzato un modulo per controllare quando la trasmissione cambia e quale marcia deve essere innestata. Il modulo modifica la tensione ai singoli solenoidi di controllo del cambio che a loro volta indirizzano la pressione del fluido ai canali appropriati in base alla posizione della leva del cambio e alla velocità. Se è presente DTC U0101, si è verificata una perdita di comunicazione con il modulo di controllo della trasmissione (TCM), corrente o cronologia. Può essere un errore tra due moduli o un errore di comunicazione sulla linea CANbus. Poiché la linea CANbus viene utilizzata per la comunicazione a due vie, un'interruzione può significare che le posizioni del solenoide non sono note e la trasmissione ricorre alle posizioni predefinite. Spesso, quando si verifica un guasto che imposta DTC U0101 e successivamente si risolve, il ciclo di accensione può ripristinare il normale funzionamento del veicolo.
Quali sono le cause più comuni del codice U0101?
Cablaggio rotto o danneggiato (a volte correlato ai roditori)
IOD fonde scarsa connessione
Batteria scarica
Modulo di controllo della trasmissione interno corto
Pin del connettore piegati
Corrosione su cablaggio o connettori
Quali sono i sintomi del codice U0101?
Controllare la spia del motore illuminata
La trasmissione cambia in modo irregolare
Trasmissione bloccata in modalità 2a marcia o inerte
Display PRNDL impreciso o non funzionante
Lo strumento di scansione diagnostica non si accende
Come risolvere il codice U0101?
Prima di tentare di determinare l'errore che causa DTC U0101, determinare se è presente un bollettino di servizio del produttore del veicolo. Verificare con il proprio rivenditore o i rivenditori di ricambi le informazioni relative al proprio veicolo specifico. Puoi risparmiare ore cercando di diagnosticare il problema. Se il PCM è stato sostituito, verificare che il VIN sia corretto nel modulo. Inoltre, la bassa tensione della batteria può impostare un DTC U0101 errato. Un'altra preoccupazione comune è una scarsa connessione al fusibile IOD (Ignition Off-Draw). Accertarsi che il fusibile IOD non sia bruciato e stia effettuando una buona connessione. Uno strumento di scansione di qualità e un volt-ohmetro digitale (DVOM) sono necessari per tracciare i problemi di U0101. Poiché DTC U0101 si riferisce alla perdita di comunicazione con il TCM, determinare se lo strumento di scansione è in grado di comunicare con il TCM. Se lo strumento di scansione non si accende, controllare se il fusibile del connettore Data Link (DLC) è bruciato. Con lo strumento di scansione, controlla se il TCM è attivo sulla rete. Se il TCM è attivo, la tua condizione è molto probabilmente intermittente, che può essere difficile da rintracciare. Per i codici memorizzati in questa situazione, cancellare i codici e la prova su strada, quindi ricontrollare se i codici ritornano. In caso contrario, al momento potrebbe non essere necessario riparare il guasto. I fili più comunemente, logorati, rotti o corrosi sono la causa di DTC U0101. DVOM, sondare il circuito CANbus sul connettore del collegamento dati sotto il trattino. In genere, i pin 6 e 14 sono corretti. Dovresti leggere una resistenza costante di 60 ohm +/- 1 ohm. Spostati lungo il circuito CANbus dal DLC alla trasmissione. Notare eventuali variazioni della resistenza mentre si muovono i fili, indicando la posizione del problema. Se si riscontra un isolamento del cablaggio incrinato, un filo rotto o un isolamento irritante, ripararlo con una connessione saldata protetta da un restringimento termico resistente alle intemperie. Se la resistenza è di 120 ohm, è presente un circuito aperto sulla linea del bus che deve essere riparato. Controllare tutti i connettori del cablaggio per pin piegati, corrosione e umidità lungo il circuito e riparare se necessario. Proteggere tutti i collegamenti con grasso dielettrico e assicurarsi che i connettori si blocchino bene insieme. Se non si riscontra un problema con il cablaggio, potrebbe esserci un guasto interno con il TCM. È meglio che il concessionario o il meccanico qualificato diagnostichino e sostituiscano il TCM poiché un modulo sostitutivo richiede la programmazione nella maggior parte dei casi prima che funzioni.
Codici relativi a U0101
U0100 - Bus dati: modulo di controllo del motore (ECM) A - nessuna comunicazione
