Contenuto
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P1364 | Circuito di accensione cilindro 4 aperto (AUDI, VOLKSWAGEN) Cilindro durante l'avvio Cilindro 12 (BMW) Cilindro controllo accensione 4 che non si attiva dopo l'attivazione (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Guasto al circuito primario della bobina di accensione (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Cilindro bobina accensione 4 No Activation (JAGUAR) C Circuito attuatore posizione albero a camme aperto / basso / banco alto 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Altre definizioni specifiche del produttore per P1364
Guasto al circuito primario della bobina di accensione (Ford)Cilindro di controllo dell'accensione 4 che non si attiva dopo l'attivazione (GM)
C Circuito attuatore posizione albero a camme aperto / basso / alto banco 1 (Toyota)
Bobina d'accensione / amplificatore, cilindro 4 - circuito aperto (Volkswagen)
Bobina d'accensione / amplificatore, cilindro 4 - circuito aperto (Audi)
Circuito di pressione differenziale del collettore - segnale alto (BMW)
Cilindro di controllo dell'accensione 4 che non si attiva dopo l'attivazione (Buick)
Cilindro di controllo dell'accensione 4 che non si attiva dopo l'attivazione (Cadillac)
Cilindro controllo accensione 4 che non si attiva dopo l'attivazione (Chevrolet)
Bobina di accensione, cilindro 4 - nessuna attivazione (Jaguar)
Bobina di accensione, malfunzionamento del circuito primario (Land Rover)
Attuatore posizione albero a camme (CMP), banco 1, circuito C - malfunzionamento del circuito (Lexus)
Bobina di accensione, malfunzionamento del circuito primario (Lincoln)
Bobina di accensione - malfunzionamento del circuito primario (Mazda)
Guasto al circuito primario della bobina di accensione (mercurio)
Modulo di controllo dell'accensione (ICM) - bobina di accensione 4 volt di circuito bassa (Oldsmobile)