Contenuto
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P1408 | Flow Out Of Self Test Range (EGR) Segnale sensore di temperatura EGR troppo alto (AUDI, VOLKSWAGEN) Segnale sinistro livello riempimento serbatoio (BMW) Circuito del sensore di pressione del collettore di aspirazione (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Flusso EGR fuori dall'autotest (FORD, LINCOLN, MERCURY) Flusso EGR fuori dall'autotest (JAGUAR) EGR fuori intervallo di autotest (MAZDA) Guasto al circuito del sensore di pressione differenziale del collettore (SUZUKI) |
Altre definizioni specifiche del produttore per P1408
Circuito sensore pressione collettore di aspirazione (GM)Flusso EGR fuori dall'autotest (Ford)
Sensore di temperatura di ricircolo dei gas di scarico (EGRT) - ingresso alto (Volkswagen)
Sensore di temperatura di ricircolo dei gas di scarico (EGRT) - ingresso alto (Audi)
Interruttore di controllo del programma di stabilità elettronico (ESP) - ingresso troppo alto (BMW)
Circuito del sensore di pressione del collettore di aspirazione (Buick)
Circuito del sensore di pressione del collettore di aspirazione (Cadillac)
Range di tensione del sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) (Chevrolet)
Solenoide di ricircolo dei gas di scarico (EGR) (Jaguar)
Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) - rilevato flusso errato (Land Rover)
Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) - fuori portata dell'autotest (Lincoln)
Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) - fuori portata dall'autotest (Mazda)
Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) - fuori intervallo di autotest (mercurio)
Sensore pressione assoluta collettore (MAP) - sistema EGR - malfunzionamento del circuito (Suzuki)
Sensore temperatura aria esterna - nessun segnale (Volvo)
2001 F150, 4.6l, 4x4, auto, 234.000 miglia. Ottenere p1408 (sistema EGR) sul test KOER e P0401 (flusso basso EGR) dai codici di memoria; anche MIL acceso per P0401. Test DPFE OK. Nessuna risposta dal motore quando l'EGR viene tirato con potrebbe vac vac tester quando si fa funzionare il motore a 2500 giri / min. EGR detiene vac. Sto pensando alla porta EGR ...
Beh, ho cambiato le candele sperando che potesse risolvere il problema, ma non è stato così. Sta ancora facendo la stessa cosa. Solo io posso descriverlo un po 'meglio perché è successo a me. Abbiamo guidato per circa 30 o 40 miglia circa. L'ho spento e lasciato riposare per circa mezz'ora. E quando ho avviato la macchina ...