I Codici Di Difficoltà

P212F - Riservato ISO / SAE

P212F - Riservato ISO / SAE

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P214B - Riservato ISO / SAE

P214B - Riservato ISO / SAE

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P214E - Riservato ISO / SAE

P214E - Riservato ISO / SAE

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P215C - Velocità albero di uscita - Correlazione velocità ruota

P215C - Velocità albero di uscita - Correlazione velocità ruota

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P214F - Riservato ISO / SAE

P214F - Riservato ISO / SAE

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P215D - Riservato ISO / SAE

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P215E - Riservato ISO / SAE

P215E - Riservato ISO / SAE

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P217A - Gruppo iniettore carburante “G” Circuito tensione di alimentazione / aperto

P217A - Gruppo iniettore carburante “G” Circuito tensione di alimentazione / aperto

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P217C - Circuito di tensione di alimentazione gruppo “G” iniettore carburante alto

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P0AFF - Tensione di sistema troppo bassa per la conversione graduale della tensione

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P215F - Riservato ISO / SAE

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P217B - Gruppo iniettore carburante “G” circuito di tensione di alimentazione basso

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P20F8 - P20FF - Riservato ISO / SAE

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P20F6 - Valvola di iniezione riduttiva bloccata a banco aperto 1 unità 1

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P20F5 - Consumo riducente troppo elevato

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P20F4 - Consumo riducente troppo basso

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P20F7 - Valvola di iniezione riduttiva bloccata aperta banco 2 unità 1

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P20F3 - Efficienza pre-catalizzatore SCR NOx al di sotto della soglia 2

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P20F2 - Efficienza del catalizzatore SCR NOx al di sotto della soglia 2

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P20F1 - Pre-catalizzatore SCR NOx - Banca di sovratemperatura 2

P20F1 - Pre-catalizzatore SCR NOx - Banca di sovratemperatura 2

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