Contenuto
| Codice di errore | Posizione dell'errore | Causa probabile |
|---|---|---|
| P1506 | L'interruttore di posizione dell'acceleratore chiuso non si apre / Corto a terra (AUDI, VOLKSWAGEN) Valvola di controllo della velocità minima Segnale circuito di comando solenoide aperto alto (BMW, MINI) Errore di velocità eccessiva del controllo dell'aria al minimo (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Segnale attuatore controllo velocità minimo alto (HYUNDAI) Tensione di bobina apertura valvola di controllo aria al minimo alta (KIA) RPM del sistema di controllo del minimo inferiore al previsto a bassa temperatura (MITSUBISHI) |
Altre definizioni specifiche del produttore per P1506
Errore di velocità eccessiva del controllo dell'aria al minimo (Ford)Interruttore posizione farfalla chiusa (CTP) - non si apre (Volkswagen)
Interruttore posizione valvola a farfalla chiusa (CTP) - non si apre (Audi)
Autotest ECM - reset monitoraggio velocità (BMW)
Valvola di controllo aria al minimo (lAC) - circuito bobina di apertura - corto circuito (Hyundai)
Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) - RPM inferiore al previsto (Jaguar)
Valvola di controllo aria al minimo (lAC) - segnale bobina di apertura alto (Kia)
Controllo dell'aria al minimo (lAC) - alto valore (Land Rover)
Errore di sovra-velocità della valvola di controllo dell'aria al minimo (lAC) (Lincoln)
Sistema di controllo dell'aria al minimo {lAC) - errore di velocità eccessiva (Mazda)
Valvola di controllo aria al minimo (lAC) errore di sovracorrente (mercurio)
Valvola di controllo del minimo Idraulico aperto Circuito di controllo Segnale alto (mini)
Valvola di controllo dell'aria al minimo (lAC) - RPM inferiore al previsto (Mitsubishi)
Ciao a tutti. Sto avendo dei problemi con la mia Ford Mustang Gt del 2001. Ha presa d'aria fredda, scarico e un collettore di aspirazione tifone. Ho notato che mentre guidavo la mia rpm andava su e giù da sola e il mio minimo in Park e solo il folle sarebbe stato alto (1000-1200 rpm) Ho deciso di pulire il corpo farfallato ...